クルマレビュー - パサートヴァリアント
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マイカー
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55アポロン
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フォルクスワーゲン / パサートヴァリアント
TSI_COMFORTLINE_RHD(AT_1.8) (2008年) -
- レビュー日：2024年5月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
- 満足している点
- シンプルなデザインのインパネ周り、豊富な収納とラゲッジスペースの積載力。大人４人で快適にロングツーリングが出来る。
- 不満な点
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街乗りの燃費が７km/L程度とよくないこと。高速では14km/L程度とまずまずだが…
存在感がないのか煽られることが多いような気がする。
シートヒーターは付いていて欲しかった。
国産車と違い経年で明らかに劣化する天井や内装。腐食するアルミモールとルーフレール。日本の環境に合うものにして欲しい。
- 総評
- 最先端の装備はないが、逆に基本性能の高さが感じられるクルマ。長く乗れば乗るほど、完成度の高さを感じることができ、他のクルマに替える気が起こらない。B7以降のパサートは見た目の華美さや先進機能はあるが、クルマとしての面白さ、往年のドイツ車らしさ、完成度はB6の方が上だと思う。
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過去所有
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でんでん8
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フォルクスワーゲン / パサートヴァリアント
ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) (2015年) -
- レビュー日：2024年5月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
- 満足している点
- 広大なトランクスペースと、押し出し感はないが、プレーンなデザイン、ビタっと落ち着く高速安定性
- 不満な点
- 発進時のDSGモタツキ（アイドリングストップは、毎回設定）
- 総評
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スタイルと、走りの重厚感で選んだ車でした。
結果的に、ゴルフのお供で、大活躍でした。
プライベートだけでなく、社内外でのコンペでは、上司や取引先の目を気にしつつも、嫌味がなく（地味過ぎない、派手過ぎない）、ちょうどいい塩梅でした。
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マイカー
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マイカー
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otabeyasu
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フォルクスワーゲン / パサートヴァリアント
ヴァリアント TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2021年) -
- レビュー日：2024年4月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
- 満足している点
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高速での走行性能。
毎日通勤で高速を使いますので
安定性はさすがドイツ車。
でも重厚感が薄れたような気がします。 - 不満な点
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通信障害ばかりおこす通信機能付きナビ。
しかも3年目以降は年間1万7千円の使用料が必要とのこと。
AIもいいけど、既存ユーザーも大切にしてほしい。 - 総評
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車自体に不満はありません。
ただ、どうしたらこんな使いにくいナビができるの？と...
前車ゴルフ7.5のナビに戻してほしい。
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