クルマレビュー - V90クロスカントリー
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ボルボ / V90クロスカントリー
クロスカントリー D4 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2024年6月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 全てかな。
- 不満な点
- とくになし。
- 総評
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中古での購入です。
大きすぎるとか、価格がどうとか、馬鹿じゃないのかと思う口コミがありますが、購入する前からわかっているでしょう。
4日間で1800Km乗ってみました。群馬から釜石経由で青森の大間に行き、大間から秋田・新潟経由のコースです。高速・山道(舗装)・一般道様々でしたが、燃費はリッター16km程度で、トルクがあるからどんな場面でも満足でした。購入する前にはわからなかったのですが、センサスと呼ばれるセンターディスプレイの使用方法ですが、簡単に言うと1つのスイッチで、100の操作をするような感じですから、万人に使いこなせるかと言うと難しいと思います。勿論全てを使えないと困る?わけではありませんが、難しいと思います。運転支援システムの凄さには驚きです。高速であれば、飯が食べられるほどの優れものです。ただ、ハンドルから手を放していると、メーターモニターに、ハンドルを握るようにと注意が出ます。
気に入らないのがアイドリングストップです。
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k1n********
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ボルボ / V90クロスカントリー
クロスカントリー D4 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2024年5月29日
おすすめ度: 3
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- ・シートは疲れにくく良い。
- 不満な点
- ・標準装備のオーディオは音質に不満。
- 総評
- ・国産同クラスの車と比較して???
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マイカー
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まめすけサービス
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ボルボ / V90クロスカントリー
クロスカントリー D4 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2024年5月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 何処でも行けて、ステージを選ばなくていい。
- 不満な点
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100の操作を、センターディスプレイだけで行うようなもので、日常必要ないものは省いてもらいたい。また、よくスイッチ類はボタンやダイヤルにしてほしい。
現在の車全てに言えることですが、タイヤをどうにかしてほしい。一般的な車は15インチ~16インチの偏平率65で十分。時代は違うけど、名車トヨタ2000GTだって15の165程度だったと思う。キャリパーに当たらなければいいと思う。確かに限界は高くなるけど、限界を超えたときは一気に滑ってしまうし、雨天時にはハイドロブレーン現象が起きやすい。 - 総評
- 好きで乗っているので良いと思います。デカくて取り回しがとか、価格が高いとか、訳の分からない口コミがあるけど、何の意味があるのか訳が分からない。
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仕事用
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marnymarny
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ボルボ / V90クロスカントリー
クロスカントリー T6 AWD サマム_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2024年3月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
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カラーリング、スタイル、内装。どれを取っても欲しかった車だけあって、乗るたびにドキドキします💗
それと、全くスピード出す気にならない車。
少しでも長く乗っていたいからでしょうか…。 - 不満な点
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・ホイールサイズが20インチなので、タイヤが高額。
・燃費は、前車がV60 D4だった事もあり、やや不満。まだ遠出してないので、長距離をゆっくり走ってみたい。
- 総評
- 欲しくて欲しくてたまらなかった車を購入したこともあり、今のところ、全てにおいて前向きになってます。長くお付き合い出来たら嬉しいです^ ^
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