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トヨタ(純正) 1ZZ-FEの評価・評判・口コミ
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5
前期エンジン、やっぱりダメでした。 148,000kmで後期に載せ替えました。 同じエンジンとは思えないですね。欲しい時にちゃんと加速してくれます。オイル上がりしないし。
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25
エンジン交換 1ZZ-FE(183,200km)→ 1ZZ-FE(32,432km) TPS テクノプロスピリッツにて 低走行エンジンを探していただいて交換. 旧エンジンご苦労様.18万Kよく頑 ...
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23
ウィッシュの1ZZ😇 配管のメクラとかしないとだけどけど中身はMR-Sの後期🙄
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13
【総評】 前期型エンジン(115,750km)から、後期型エンジン(40,000km)に載せ換えました!素晴らしく滑らかで、小気味良く吹け上がる必要充分なパワーのエンジン。 【満足している点】 や ...
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6
前期エンジンがオイル上がりした為後期エンジンに載せ換えました。 状態はまずまずです。 車体54000km エンジン53000km 次は2zzにしますかね。 価格は工賃含んでます。
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19
2015年10月、点火プラグの締め付け不足が起因でエンジンが故障。 (本当に締め付け不足が犯人なのか、少し疑問が残っているが。) いくつかの選択肢から悩みに悩んで、リビルドエンジンへの載せ替えを決断 ...
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17
エンジンブローのため 最終型後期のMR-S専用エンジンを手配。 走行距離5万8千キロ 異音なし! オイル漏れ滲みなし! 圧縮12、12、12、12 でいい感じ♪
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1
【総評】 価格的にはまぁまぁ 【満足している点】 クランクプーリーがアルミなのがちょっと嬉しい 【不満な点】 20万キロとのスペック どこまで部品使えるか?? SMT用で不調エンジンとのこと。 ...
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1
中低速があって、初心者の僕には乗りやすいエンジンだと思います(⌒▽⌒) ※MR-S 後期エンジンに換装
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15
リンクスジャパン製リビルトエンジン(Lスペック) すでに1年前の事ですが・・f(^^;) 新車購入から13年・・ とうとう白煙を吐くようになったのでリビルトエンジンに交換。 エンジン内部はきれい ...
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801からドナーされた後期エンジン
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5
エンジンがブローしてしまったのでエンジンを載せ替えました。2ZZにしたかったのですが70万は貧乏学生には手が出せない・・・なので比較的走行距離の少ないエンジンにしました。 訳あっていつも見てくれてい ...
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4
まさかの二基目w 保証での交換なので無料です。
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14
ターボ用に作ったオリジナルのスペシャル エンジンです。ベースは中古エンジンです。 Yahoo!で格安購入しました。 CROWER264度ハイカム CROWER強化コンロッド CROWER強化バルブ ...
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3
中古で購入。 距離5万km オイル下がりが直らないため返却ェ… インジェクターのパッキンだけは使ったw
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エンジンブローしたのでリビルド品に交換。 1ZZ-FEの持病のようで、注意深くオイルを見なければいけませんね。
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ブーストアップとパワーアップのためベースエンジンとしてヤフオクにて激安で購入 状態はブローしていないのでまずまず
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