TRUST(トラスト) GReddy ダイレクトサクションの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 21件 (総件数:21件)
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38
整備手帳でも書きましたが、 ノーマルのインテークパイプは蛇腹があるため壁面の乱流で空気抵抗が大きいと思い、 サクションパイプ交換は当初から検討していました。 またエンジンの真上を通るレイアウト上、 ...
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38
随分前に購入したダイレクトサクション。 付属のホースがダサすぎたから暫くお蔵入り。 「サクションパイプごときで変わる訳がない」の一点張りでつけるのを躊躇っていたけど、そもそもエンジンルームの一アク ...
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31
トヨタ 86のカスタマイズです。GReddy ダイレクトサクションを装着しました。内部構造をストレート形状とすることで、吸入抵抗を減らしてスムーズな吸気を促します。また、カーボン素材を採用して軽量化 ...
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67
●繊維メッシュ+3層シリコン製で、耐熱性と耐久性を確保。純正のジャバラ構造をストレート形状にすることで吸入抵抗を減らし、スムーズな吸気を促します。 ●ノーマルインテークホース(レゾネータ除く)の容 ...
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5
11910111 https://www.trust-power.com/products/airintake/nz6-zc6-greddy-direct-saction-mc 22/7/6
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26
型番:11910111(マイナーチェンジ後のマニュアル車用) カーボン製のサクションパイプでZN6のMC後のマニュアル車に対応しているのはこれしか見つかりませんでした。 BLITZ(遮熱テープ貼 ...
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22
純正のデコボコした形状が気になり交換しました。Apexiのものと迷いましたが、容積が増える方が良いのかと思い、トラストを選びました。 車両個体差なのかもしれませんが、ロゴが正面に来るように取り付ける ...
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13
【再レビュー】(2023/03/04) 性能やバーツ評価ではなく取付の問題が。 作業完了時の確認でしっかりと見なかった私も悪いのですが、パイプの太くなった部分がオウタネータ側のプーリーに接触してま ...
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8
エアインテークと同時にこれも変えました。 効果はあるのでしょうが、基本的に高回転域と思いますので、性能そのものよりも中速域からのレスポンスと音で効果があればいいなと思います。 価格は工賃込み。
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19
取り付け簡単 レスポンスとかは全く変わらない気がします。 まだ慣らし中で踏み込まないからかもですが
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13
気持ちレスポンスが上がった?
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31
後期用のカーボンサクションパイプを探しても中々見つからず、もう生産終了してるTRUSTへダメ元で問い合わせを依頼したら残り2個あるとの事で抑えてもらい購入。 他メーカーのアルミ製サクションパイプに比 ...
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87
86特有の「もっさり感」を排除したく、サクションパイプを導入!純正の配管蛇腹パイプから、カッコいいカーボンパイプに😄 導入ラインがプックリしている為、多少チャンバー効果も期待できると思います。 サ ...
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27
新型BRZ/GR86用で、赤/青/黒の3色あり。 普段は3000回転ぐらいまでで走っているので、違いは感じませんでした。 見た目の違いは大満足です。
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28
他社のサクションパイプとの違いはパイプがこぶ状に膨らんでいるところです。 これにより、容積が純正比で50%アップしているそうです。 私が感じた変化はレスポンスの向上と高回転での伸びです。 今のとこ ...
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29
目立たせたくない人用のブラックです。
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47
マフラーを変えた時にサウンドクリエーターの車内への音の侵入を抑えるのにパイプを外に押し出して蓋をしたのですが、やっぱり前でも音が鳴ってると思い、この際サクションパイプごと換えてサウンドクリエーターも ...
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