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Eibach(アイバッハ) Pro-Kitの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,867件 (総件数:1,867件)
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24
約2.5cmのダウンで見た目は良くなりました。 乗り心地的にはDriverである私は許容範囲内であると言えますが、 Co-Driverの奥さまからは開口一番、乗り心地が悪いとのご指摘。 純正タイ ...
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5
TDIスポーツで使っていたアイバッハを移植へ まぁ~安定の普通の車高に為りました。 DCC付きですが相性は?あまり良くないかなぁ それぞれの違いが???はっきりしないかも? (まぁ鈍感なだけかもです ...
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34
あまりにもタイヤハウスとタイヤの隙間が広すぎるのでダウンサスペンションを装着しました。 車高調も一時考えたのですがちょっとコストが掛かりすぎます。 R56のサスは純正の固めのスポーツサスペンションを ...
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11
そこそこの速度でギャップを拾っても底付きや破綻はありません。 ちなみにアライメントはサイドスリップ調整だけですが、私の腕では問題は感じられません。 前車のBRZ(Rタイプ・STIスプリング)よりリア ...
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5
念願のアイバッハをインストールしました! 良い具合に車高が落ちて満足です。 乗り心地も問題なし。若干硬くなったかな?と感じる位でさらにハンドリングがクイックになりました。 サスを交換してもらったショ ...
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23
やっと良い感じになった😊👌 Eibachのダウンサスが国内在庫残2? を早目に抑えたが、H&Rスペーサーが無くやっと先日届いて完成👌 ダウン量は12〜15mm スペーサーは前後14mmを使用。 ...
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23
ダウンスプリングを使い前後共、約30mmダウン
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36
見た目重視でカッコつけたがるのは、昔から。 タイヤハウスの隙間がどうにもこうにも気になる性質なので。
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17
前後とも2cm程下がりました。 2週間程乗っていますが今まで通り何も気にせず運転していてもどこか擦るということは無いので大体のところは行けると思います。 〔一般道〕 純正の時よりも少しコツコツし ...
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23
ドイツ本国より取り寄せました。(eBay) Mk3.5のSTエステート用は 前1.5cm 後2.0cm とダウン量おとなしめです。 もともとスポーツサスペンションの設定なので標準グレード比で低い ...
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15
アルテオンSBの純正車高があまりにも高すぎるので、 納車したその足でサス交換をしてしまいました。笑 ちなみの純正脚の乗り心地は最高でした!! 正直その乗り心地を捨てるのは惜しかったのですが、 見た ...
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6
どうしても腰高感が気になりまして……1年後にローダウンを決断しました。 車高調と迷いましたがこちらをチョイス……今では少し後悔しています(笑) R-LINEは後期型からスポーツサスからノーマルサ ...
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6
もう良い歳なのでこの辺で良いと思ったら激しいロールで走れたモンじゃありません。 要交換。
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30
公表値(フロント-1,5cmリア-1cm)で一番下げ幅が少ないアイバッハProキットを選びました。 諸般の事情で走行500キロ行かずに交換してしまったので正直違いがあまり分かりません。従いまして下 ...
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57
車高を下げることと、乗り味の改善を目的として評価の高いこちらを選択。 硬すぎず、しっかりと踏ん張りが効いた 思い通りの仕上がりになりました。 大満足です👍 追記 1000km少々走り込むにつ ...
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22
フロント15mm、リヤ10mmダウン(公称値) 乗り心地はコンフォートでは硬めに、他は変わらない印象です。 リヤが少し沈み気味に見えます。
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58
見た目7割で、快適性UP3割で期待値込みの評価です。 (見た目的に)ちょっと下げたい、だけど車高を下げるとフロントスプラッターが擦る可能性が上がる、ファミリーカーでの運用は邪魔しないという3方向の ...
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