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NKN(エヌケーエヌ) アウタージョイントキットの評価・評判・口コミ
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NKN製の自称強化アウタージョイントです。(写真右側の黒いやつ、左側は純正NTN製) 内容品はアウタージョイント、ブーツ、ロックナット、グリス、モリブデンパウダー?が付属します。 球、外輪、内輪が一 ...
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度重なる激しいロックトレイル走行で遂にCVが悲鳴を上げてしまいました。 はい、冗談です(笑) 前作業者のドイヒな整備でナックル内に浸水、CVがダメになっている事に気付かずに約3000㌖ほど走って ...
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定番のNKN製CR-V(RD1)用アウターです。 やすくて助かります。 はじめて予備のドライブシャフトをオーバーホールしました。
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純正リプレイスメント品。 ブーツ一式とグリス、スピンドルナット、Cリングのセット。 (ブーツは以前のパーツレビューにある純正互換品と同じサイズ) 強化品等と謳っている販売元もあるが、メーカー曰く競技 ...
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RD1改。手作り。
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ABSのリングを、純正シャフトから、抜き取って移植しないとABSが作動しません。 強化はされていると思いますが、体感は出来なかったですね。 ジョイント内のボールが砕けてしまいました。
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右ドライブシャフトのガタが見つかったため、強化アウタージョイントキットを購入。 適合、1300cc 2WD 形式、AB5992-2H ミッションが31一型に載せ替えているがハブはそのままなのでアウ ...
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モータースポーツショップから購入しましたがNKN社製の様です 以前NKNに問い合わせた所適合商品はありませんとのことでしたのでロットオーダー品の様です
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初代CR-V用のアウタージョイントです。 EGEKには、純正流用で強化になります。 かなりおいしいです! (流用には、ナックルのダストカバー加工が必要) 予備のドラシャのアウターが渋かったので交換 ...
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車検受けて、CR-Xで初めて参加した練習会の二本目でシャフト折れww んで、CR-Vアウタージョイントに交換。
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某所でシャフトがポッキンチョしたので購入。 一応クロモリの強化品らしい。 ・なんか黒くて強そうなジョイント ・ブーツセット一式 ・専用グリス ・ナット,割りピン と、一式セットになってます。
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写真右側。 送料込みで1万円程度。 強化の言葉とは裏腹に、 場合によっては純正やリビルトドラシャと同等かそれ以下な感じ。 根本的原因は、内部の表面処理が荒い事にありそう。 ボールが動く事でさらに ...
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予備ドラシャとして 破損した運転席側のアウター交換
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ジムカーナ デミオに朗報か? 東大阪のエヌケーエヌさんがデミオDE5FS用の ドライブシャフト・アウタージョイントを作ってくれてました。 ぜんぜん気づかずすいません。 しかも、 1.浸炭焼入れを ...
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純正以外の道。FFスラローマーの宿命です。 さてどんなもんでしょうね~ 純正よりも強い子である事を祈っていたりします。 この情報を教えてくれたトロトロくろすけさんに感謝です!
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右側のドライブシャフトのブーツも破れて、アウタージョイントから音が出てきたので、交換しました。 意外に簡単に組めました。 某オクにて、ポチっとしてもらいました。
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巷で超強化などと言われているものと同じ?? CR-V用です。とりあえずすべてが大きいです。 CR-Xの頃は2度ほどドラシャを折りましたが、これなら大丈夫そうです。
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