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Jackson Racing(ジャクソンレーシング) スーパーチャージャーの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 25件 (総件数:25件)
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7
エアフロレス LINKで制御 ダイナパックで191PSでした
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13
ジャクソンレーシングのスーチャです。 上流式、下流式と色々試しました。 フリーダムにて制御。ブーストはノーマルプーリーで0.45くらいでした。 軸受のオイルシールダメになりやすいのか、僕のも先輩の ...
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12
年式が年式なので、整備しながらなので中々乗れないのですが、ジャクソンレーシングのスーパーチャージャーの感想です。 先ずpowerには満足しています。ハイギヤーでも太いトルクで引っ張ってくれます。 ...
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1
7年ほど前に、ネットオークションで購入。 ノプロさんで、OHしてもらい使用しています。 ノーマルは、0.4キロくらいのブーストです。 これでも、アクセルレスポンスがかなりよく、 1.8Lとは少し違 ...
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5
M45 SuperCharger I purchased from a good friend of mine. Very tight belt was used! We were going ...
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6
ヤフオクで落札し、ノプロに持ち込みO/Hして取り付けしてもらいました。 全開加速は身の危険を覚えるほどですw ロードスターに過給機を取り付けるのは諸々言われていますが、自分にとっては取り付けて良かっ ...
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4
イートンのM45ブロアをNBロードスターに取り付けるためのキットです。 純正インジェクタ、付属の燃調コントローラで制御するキットですが、安心して全開にできるよう以下の部品を交換してます。 ・E&E ...
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3
・下流式 ・e-マネ制御 です。 取り付けは、ロドスタスーチャーといえば!という某SHOPでお願いいたしました。 NA8用Kit 流用の為もあって下流式にしたのですが、上流式と比べてレスポンスが ...
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8
アメリカのMoss Motorで販売しているNC用のスーパーチャージャーのキットです。 向こうの国用のものですので、当然左ハンドル用になります。そのために取り付けするためには加工がかなり必要だ ...
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25
夢のスーパーチャージャー♪ みん友さんから格安で譲ってもらいました。 最初は専門ショップで取り付けする予定でしたが、資金難により断念(ナミダ) 結局、知識豊かな沢山のお友達のフォローしてもら ...
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11
■1,800cc シリーズ2 B2Limited ジャクソンレーシングコールドエアーインダクション マキシムエキゾーストマニホールド ジャクソンレーシングスポーツ触媒60φ フジツボレガリスR(中間 ...
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4
低速時、低回転時トルクや立ち上がりはノーマルと比べて速いと思われるが5500rpmを超えてVTECに切り替わってからのトルク、パワーについては如何せんFF車であるため、扱い辛くなる。個人的にはNAに ...
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4
3000回転からのパワー感はすごい。 取り付けは自分でやりました。
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1
本体付属サイズよりやや小さめのサイズに変更。 ブースト圧を高める部品だが当方(1800cc車)より 1600cc車のほうが、より効果がある。 青アルマイト加工なので見た目の重視。
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1
アクセル・オフ時の指針落ちがやや鈍いので ダイレクト・レスポンスが敏感な下流式に。 通常、本体の直前に移設されるスロットルを 純正と同じ位置に変えます。 吸気パイプに残っていた圧縮エアは アクセル ...
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2
ターボ・チャージャーと比較して ①低回転からブーストが効くので扱いやすい。 ②ターボほど熱対策にシビアでなくても良い。 との理由で装着しました。 ショップの説明では40PS,ほどのアップ。
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3
ロドを手放すことになった同僚から譲り受けました。 NA8用のキットをNB1に流用してます。 マニホールドはリブ付きの抜け対策品。下流式で装着しています。
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