TRUST(トラスト) GReddy ターボチャージャー T88-34Dの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 37件 （総件数：37件）
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7 -
95000あたりから回り始めて6000付近でフルブースト1.3。5000以下は全く使えません。ノーマルの32Rに煽られ、新400Rに100以下では点にされます。 8000まできっちり回さないとパワー ...
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8一度T78-33D ex.24を入手したが、T88-34Dにチェンジ。使用するタービンとポート。取り分け排気ポートとのマッチングが肝で、サイドポートで十分に回せます。 はじめ、Ex.15で組みました ...
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17O/Hついでにバフ掛け。 80番〜2000番 ペーパー 白棒→青棒 バフ掛け メンテナンスは手掛けで メタルコンパウンドです。 2J純正でも回るけど、5000回転から。 ただ異次元な加速はしま ...
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25トラスト製のビッグシングルタービン Ｔ８８ ３４Ｄです。 アルトラック製の等長エキマニを入手したのがきっかけでツインからシングルタービンに大幅な仕様変更を致しました。 ブーストは低めの１.３でダイ ...
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9【総評】 純正タービン交換を兼ねて換装しました。ハウジングは立ち上がり重視で１５ｃｍを選択しました。 【満足している点】 ５０００回転から急激な加速をします。 ゲート開放音が良い。 【不満な点】 ...
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1ゼロヨン仕様タービン
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11ハウジングは15ｃｍです。 下からトルクもあるし、全然ドッカンな感じもなく乗りやすいです。 今まではしシーケンシャルを殺したブーストアップ仕様でしたが、それとの比較でもアクセルレスポンス、パワー特性 ...
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18エキマニ、フロントパイプのみの変更でＴＯ４ＺからＴ８８－３４Ｄ（ＥＸハウジング１８ｃｍ）に変更しました。 設定ブースト１８０ｋＰａでＴＯ４Ｚ時の１７０ｋＰａとほぼ同じですが、６０００～８８００ｒｐｍ ...
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23ブリッジポートとの相性がいい！？みたいなので あえて1番大きいエキゾーストにしました。 実際にはまだ乗ってないんで分かりませんw
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1
でっかいタービンです。ジムニーのタービンと比べたら…w スープラはトルクがあるので、そんなに乗りにくさは感じません。上まで回った時はゾッとするほど加速しますw
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8ＴＤ０６Ｌ２－２０ＧツインターボからビックシングルＴ８８－３４Ｄに交換しました、パワーより使いやすさと整備性を重視しました＾＾
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2
さらなる タイムアップのために 当時最大サイズだった物を何も考えずに装着ｗ それなりに下がありますけど 正直、街乗りはしたくないレベルでした（当時の制御では） サイドポート加工したエンジンに装着 ...
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10TO4R→T88-34Dに変更 本体の大きさも全然違うけど、前のタービンより下からビンビンです。未セッティングですが上までギュンギュンに回ってくれる事でしょう。 まさか自分がこのクラスのタービン ...
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26 -
8ある程度高回転を維持していないと、踏んでも即加速とはなりません ノーマル→ブーストアップ→Ｔ78と乗ってきましたが、普通に街中や高速を走るにはブーストアップが乗りやすくて速かった気がします 78 ...
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6ブロー前に付いてた物。 いつか使おうとまだ置いとります！
女神のハチマル
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