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- Racing Radiator TYPE-Z
KOYORAD / 江洋ラヂエーター Racing Radiator TYPE-Zの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 224件 (総件数:224件)
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1
確かタイプZだったかと。水温は気を付けていましたが純正がカシメから二度お漏らししたのでアルミ一体に交換。以降不具合無し、安心して踏めるようになりました。
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14
行洋ラヂエーター製アルミ。 恐らくTYPE-Z…。 よく冷えていると思います。 外気温30度近い日でも、風さえ当たっていれば私程度ですと80度後半で収まります。(夏場ブースト1.3弱) ピットイン ...
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6
あくまでエアコンコンデンサー無しレース車用 エアコン付市販車では全くメリット無し 富士のストレートでも冷えない ノーマルより冷えないし夏の渋滞でエアコン付けると速攻水温110度 百害あって一利なし
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16
ターボなので、これでも連続周回は厳しいです。 装着は無加工でいけます。 ホース位置も比較的端から端まで流れるので良いと思います。 追記 後にターンフロー加工をしました。 冷えが変わりました。 ウォ ...
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1
純正ラジエーターがパンクしたので交換。 交換する時、ボディー側に付いてるステーが干渉するので、一か所削り取ったと思う。削った跡は錆止めの為に塗装。 サイズが大きくなり水量も多くなって重くなったけど ...
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16
FD3S用。 Vマウント用に加工された逸品。
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8
・2層タイプ オールアルミタイプ ・幅広チューブ ・コア厚み 53mm ・水量約6L カッコいい! 水が沢山入るから重い! 良く冷える!
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7
これで二度目のラジエター交換。 前回と今回もラジエターの樹脂アッパータンクにヒビが入りクーラントが吹き出す症状で交換。 前回は新品のKOYO 社製銅2層ラジエターを取り付けたが約8年目にしてアッ ...
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7
「どうせ交換なら良いものを」精神で購入したラジエーター。純正ラジエーターのアッパータンクが変色してひび割れてきたので交換しました。 コアが銅とアルミで少し悩みましたが、車の一番先端につけるものだしア ...
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3
アルミラジエーターって走ってると、良く冷えますよね➰‼️ 夏場渋滞、エアコンガンガン付けると100度越えますよね🎵 と、実用的では御座いません。 グリップ走行では重宝しております。 ドリフ ...
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3
【総評】 純正よりも冷却水容量UPなので、通常走行時の温度上昇が緩やか 【満足している点】 アルミ製なのでアッパータンクからの漏れの心配はないかと 【不満な点】 冷却ファンが干渉するので、 ...
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とても良い
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10
【総評】 分厚さが正義!の旧時代に作られた骨董品。 分厚ければ放熱面積はあがるけど、風通しが悪くなるので、 トータルの放熱効果は落ちる可能性がある。 サーキットでの走行で問題を感じたことはなし。 ...
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25
【総評】みん友のひろさんから譲っていただきました(^^♪見た目、機能ともによいとおもいました('ω')ノ 【満足している点】 サーキットを走っていても純正より温度があがりにくい(*'▽') 【 ...
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14
絶版のTYPE-Zをあまり深く考えずに中古で購入。 53mmと厚いため、シュラウドを叩いたり多少の加工が必要。 サーキットで水温が下がった。 風が当たってなんぼなので、ドリフトでは役立たずだった。 ...
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3
【総評】 純正がダメになったので導入 【満足している点】 【不満な点】 一枚目は、、3年ほど使ってましたが、たまにクーラントの香りがしたような、、 コンロッドがシリンダーを突き抜けてエンジンブ ...
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2
2011/12/28 113,202㎞ 純正が漏れた為交換 品番:KL060644R 【総評】 アルミ製 53mm厚 金額が純正品に近く 「単体で比較した場合」の放熱効率は上がるため とりあえず ...
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