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CUSCO(クスコ) オイルキャッチタンク セパレータータイプの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 103件 (総件数:103件)
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12
エアークリーナーを交換したときに純正のインレットパイプがブローバイガスでベタベタになっていたのが気になり、キャッチタンクを付けてみました。 内部の構造からクスコ製を選択。 どれだけ溜まるか楽しみです。
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3
余分なオイルガスを回収したく装着 セパレータータイプは中に分離プレートが 入っており、信用できると思い選択 まだ装着して大して時間が過ぎてませんが、 ホースにオイルが付着している事を確認。 負圧 ...
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23
オフ会の時に、あぱまんさんから頂いたものです。 セパレートタイプはフィルター効果も高く、何よりエンジンルーム内がカッコよくなりました。 これ本当に欲しかったので、あぱまんさんには感謝です😆 ※作業 ...
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15
横型ではオイルが抜きにくくタンクに残ってしまってたので縦型スリム(容量0.35L)のセパレート(オイル吸入口とブローバイガスの排出口の間に仕切り板)タイプに入れ替え。設置もバンパー裏からバルクヘッド ...
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23
大容量タイプではないけどないよりはいいかな?
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23
オイルキャッチタンクをどうしようか悩んでいる最中に、友人が取り外した物を譲ってくれました。 個人的にはブローバイガスもインテークのバルブシート等の潤滑に必要なのではないかと思いますが、ドリフト等で ...
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55
エンジン保護の目的で導入してみました 取り付けにあたり、付属のホースは一本なので取り回しを考えバランスよく切る必要があります これが意外に難しい😅 メーカーホームページの説明によると、油分 ...
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13
【再レビュー】(2022/05/22) 使用開始から7年が経過しました。 私は真ん中にキャップを被せ、下側をIN、上側をOUTにしています。IN側のホースは段々と茶色くなっていきますがOUT側のホ ...
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24
K6Aエンジンは、ブローバイが多いようで特に高速走行を多用する走りでは必ず装着した方がいいです✋そうでないとインタークーラーの中がOILでベトベトになっちゃいます。エンジンの熱の影響を考慮してラジエ ...
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7
汎用Sサイズより容量が100㏄増える事と、 取り出しも1本しか使わないしこちらのほうがスッキリするので、86BRZ用を装着。 当然付属のマウントステーは使えないので、適当に自作して取り付け。 クス ...
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7
結局、左側のベンチレーションホースを2分割して接続することにしました。右側は、純正ベンチレーションホースに戻しました。
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9
前回は、FJクルーザーは右側だけと書いてしまいましたが、左側もベンチレーションホースというのが有りました。 左右のホース径が違っているようです。 1年半使用しましたが、オイルはほとんど貯まっていませ ...
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6
汎用 0.35L φ15 やっぱりセパレータータイプよね~、高いけど(汗 購入日2021年8月2日
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11
車種専用はただの筒ですが、これは中にフィルターが付いてます S/C化したことで出来たスペースに取り付けてもらいました 溜まった物を抜くのにわざわざ本体を取り外さなくていいようにコックを付けてくれまし ...
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81
ミストセパレーターとして取り付けました。 ブローバイガスがデポジの原因だったり、インマニ内部を汚したりするので 予防として取り付けました。 とりあえず説明書通りの接続ですが様子を見てみます👀 ...
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14
エコカーにオイルキャッチタンクなんてあまり意味のないことかもしれませんが不純物を取り除いてくれるのでマイナスなことはないです。 セパレータータイプは二重構造になっていてブローバイガスが再燃焼する際 ...
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2
今まで大陸産の安いキャッチタンクをつけてましたが、タンクの中は空っぽでたいして機能してなさそうなんで、こちらのクスコのお高いやつに変えました中はアルミのメッシュが入っており、きっちりオイルとガスを分 ...
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