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OKUYAMA(オクヤマ) CARBING リアハッチバー スチール タイプRの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 14件 (総件数:14件)
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11
走行距離10万㎞突破で、剛性を上げるためフロントは、質実剛健のオクヤマのタワーバーを付けていた関係でリアハッチバーもオクヤマにしました。オクヤマは、荷室の邪魔にもならず、太くてガッチリしてテンション ...
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14
【総評】 中古の割りにはキレイ。 【良い点】 段差を越えたときのリア?のねじれが少なくなった…気が(少なくとも鈍感な私でもわかるほど) 【悪い点】 想像以上にゴツい。 中古 ...
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21
【総評】 補強パーツ第4弾。 オクヤマ高いなぁと思ってると… オークションで発見、購入(。-∀-)ニヒ♪ リアのきしみ音がマシになるといいけど… 装着画像はHPより抜粋。 【満足している点】 ...
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6
リアの剛性アップ♪ 曲がるときにリアがついてくるようになりました。 荷物の出し入れも邪魔にならないし、バックミラーの視界も問題なし。
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14
【総評】 リアの大きな開口部を補強できました。 AHR20は取り付け不可になってますが、 パワーバックドアが付いてなければ 取り付け可能です。 【満足している点】 【不満な点】 メッキが割れて ...
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14
【総評】 ちょっと剛性あがったかも。 【満足している点】 【不満な点】 テンションの架け方が分からない。
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3
・エスティマの剛性が弱いリアハッチ周辺左右のフレームを結合。 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップや 積載時に起きるふらつき感が軽減し、まるで車のセンターを支点に 車が旋回 ...
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6
走行10万kmを超えたところで、またボデーを重くし痛めつけるパーツ。 でも効果は高いんだなあ。ボデー無理やりシャキッと&回頭性アップ。 3rdシートとの位置関係はご覧の通りなので、気休めに緩衝材 ...
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「リア・ハッチバー スチール タイプR」はハッチバック車特有の ギシギシ音が抑制される為、後部座席の方も不快無く ドライブ出来ます。 又、ターンバックル式を採用している為、ボディへのテンションの ...
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・エスティマの剛性が弱いリアハッチ周辺左右のフレームを結合。 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップや積載時に起きるふらつき感が軽減し、まるで車のセンターを支点に車が旋回するような ...
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2
・エスティマの剛性が弱いリアハッチ周辺左右のフレームを結合。 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップや積載時に起きるふらつき感が軽減し、まるで車のセンターを支点に車が旋回するような ...
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白い補強 20100425 袖ヶ浦走行前に装着 フォトはエルじゃぁないです。
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既にリアボディ補強バーとしてリアタワーバーみたいなものとタワーバーを装着して足回りはしっかりしたものの、高速での後方上部の不安定さ・物足りなさを感じており悩んだあげくリアハッチバーを購入☆ 決め手 ...
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とりあえず届いたので、取り付けました。
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