ボンネットサイレンサー追加・補修

SUZUKIのパーツ名で、ボンネットサイレンサー。エンジンルームの遮音材だ。

5年程前に一度交換している。パーツの欠点があるからだ。

それは、固定クリップを刺す穴の位置が淵に極めて近い為に、走行を続けると穴が
破れてしまい、本体の固定が不可となる。

２回目には、穴周囲を補強して取り付けたが、5年経過したら、また端が破れた。
それの補修を行った。ＧＷ後半に入り。交通量も少ない。

サイレンザーの中は、グラスウール（のようなもの）が入っているが、量が最小限。

効果も限定的なので、本格遮音・防振シートを、サイレンサー右半分に入れている。
今回は、残る部分にも入れる事にした。*当初、シート粘着部を貼り左右入れていた。
だが、左半分はシートがボロボロ崩れてしまった。

運転席下に、入れている遮音シートを引っ張り出し、カットしてサイレンサーに入れる。
このシートは､オトナシートの名で売られている。タール臭が、最初は強い。

運転席下がゴミだらけなので、先日購入の充電式掃除機を掛けた。
吸引力は大した事もないが、実用にはなる。シガー電源式より気軽に使える。
本日2回目のちょい使用だ。

サイレンサーを外すと、周囲の汚れが目立ったので、アルカリ電解水を使用。
*新車以来、未清掃だろう。

酷い汚れがどんどん落ちる。落ちるが、ここまでで、もう30分以上経った。
早く本作業に進むため、適当に切り上げた。

奥には、既に貼ってあるので、追加のオトナシートを手前に貼る。
今回は、シート自体を貼らずに、全面をテープで貼る事にした。

シート周囲と前面を跨いで、粘着テープを貼り、固定した。

本格吸音・防振シートが、サイレンサー下全体に貼れた。
下・遮音・防振シート　上・グラスウールの二重サイレンサーになった。

樹脂ホックの、周囲を抑えるリングを付けていたが、大きさが不十分だった。
そこで、食パンの袋についている樹脂を、下に嚙ませると、周囲も抑える事が出来た。

こんな感じで、破れた穴の周囲を抑えている。*画像2参照。
*パンクリップは樹脂で薄く、ホックが奥までパチンと入る。

周囲が、十分大きい中央部を除いて、残全部に、パンクリップを使用した。
本当は、周囲も粘着テープで固定したかったが、黒カバーにはテープが接着出来なかった。

上カバーと内部にも、シリコンスプレーを噴いて終了した。
この後、買い物に行ったが、エンジン音は、やや静かになったような気がした。
*元々、エスクより大分静かだが・・。

・参考

内張剥がしも色々あるが、先が二股で先端曲がり角が大きいものが、外し易かった。
なお、樹脂ホック1個が紛失していたので、自宅在庫から調達した。