ふたきのブログ一覧

納車時点から
かたい
かたい
かたい
だった、乗り心地。特にリア。
ノーマルでこれならもっと固いっていうビル足はどないなんだ、なんで純正足で車高調みたいな　ぐはっ　って声が出るねん、試乗したGRは全然そんなこと無かったなぁ・・・と思っていたけど
空気圧測ってみたら全部270kPAで統一されてたというオチが。
指定の240kPaに戻して一気に楽になって、リアはもうちょい下げの220kPAで様子見。
RE050Aをさっさと換えよう、お金貯めなきゃと思っていたけど、暫くはなんとかなりそう。

ロアアームバーVer.2とスタビバー取り付け。

スタビバーは17mmと、先端がボール状になっている六角レンチの6mmが必要。ただの六角だとスプリングに邪魔されて無理でした。ボルトが固定できないからホムセンに買いに行った・・・
ロアアームバーは19mmのみでOK。

リフトに上げて工具が揃ってればスタビバー15分のロアアームバー5分で終わる。ただこの車、庭先DIYだとウマに掛けにくい。ジャッキアップ箇所が前は奥過ぎでアクセス一苦労、後ろはそのものの位置が高いのでジャッキの上げしろが食われてウマをサイドシル下に差し込むまで上げきれない。あと数mmが遠かった。

オマケにとどめにスマートキー、作業着と一緒に洗濯。ただいま乾燥中>.<

メーター類右下マルチインフォメーションディスプレイで
葉っぱ5本と一緒にでる、可減速に伴って左右に伸びるバー。

てっきりGセンサーかと思ってたら、とりあえず加速側はエンジンの負荷かそれに近いものを表示しているよう。
MTシフトUP↑をある程度無視してエンジンに気持ちよく仕事させてやるとバーは伸びない。そして葉っぱも増える。しかし、モーターは生かし切れなくなるだろうな・・
1000rpmから使ってバーが右に伸びるのを許容するのとどっちが燃費に効く？

NR-MZ50 + SH-01D
NaviConn+α でも駄目。AlpineのX088Vで通信できているから、スマフォ側は問題なし。

NR-MZ50 + SH-01D Bluetooth DUN
CobaltBlue2 も PdaNet も、繋がる気配すらない。
ナビ側がこいつはDUNプロファイルを持たないデバイスだと決めつけて発信してくれん。要検討。