yon5gのブログ一覧

妻の趣味でフラのフェスが宮崎駅前で
あるって事で、隣の県『宮崎県』まで
日帰りドライブ。
走行距離381kmでした。
途中、記念すべき2万キロに達成。

コペンセロの納車から3年５ケ月。
アクセラ、PCX、ジャイアントの
クロスバイクも乗り回していますので、
あまり乗れてません。

3月10日、
広島から大分に引越してきた『きよさん』を
迎えて、大分コペン倶楽部のプチオフ会が
あった。８台のコペンが揃った。

河津桜が満開の四浦半島に行ってきました。
道は狭く30km以下で走らないと行けないような
狭くってクネクネ道が多い所。

駐車場で縦列駐車したものの、出る時大変かも。

急な下り坂には集落があり、廃校の小学校で地域の方が
出店をやってました。

この1週間インフルエンザに苦しめらた。
やっと回復してきたので、自宅の近くにある神社と
両親が眠る墓参りに、出かけた。
神社からお寺に向かう途中、石塀を右折する際に
石塀の下が飛び出していることに気付かず、ガッツと
ぶつけた。 やったまた！
ディーラーに持込み、概算見積り30万円。
アクセラごめんな。
来年１月中旬までこのまま、乗る事になりそう。

以前から日産の軽ＥＶの1dayお試しノリを予約していたので、
試乗車のサクラでお出かけ。

まずは、SPORTSモードで大分米良IC〜臼杵IC区間を高速走行。
合流車線で、40→100kmまでの加速ついて。
加速する時の高揚感が無いが、間違いなくいい加速。
そりゃそうだ！
馬力こそ軽の自主規制の64psだが、
トルクは19.9kgf.mもあるんだから。
わたしのコペンは、80ps、11kgfmなので数値的は負けてる。
サクラとコペンの車両重量差が約200kgあるので、
加速はコペンの方があったが、純正コペン（64ps、9.4kgfm）だと、
サクラの方が速いかも。

高速走行の安定性は、まぁまあまあ。
横風では少しハンドルを取られた感じ。スタイルとタイヤによるものかと。

佐賀関の灯台までの急な坂道を走った時にサクラの良さを実感した。
まず上りだが、20km位の速度で急カーブを曲がった後、
トルクの立ち上がりは、さすがモーターだなぁと感心させられた。
下りは、eペダルが凄く便利。
回生ブレーキの制御が良く出来ていて、カーブ入りの減速が
思った通りに出来る。

写真↓は、関アジ関サバ館の天丼大盛り。

残してしまった。🙌

JX金属　関崎みらい海星館からの眺望。