事前情報収集

足車にするつもりで中古で買ったが前の足車よりも素性の良さに驚いて若かりし頃のサーキット走行していた想い出が蘇ってきてしまったので先ずはボディ補強して素性を引き上げてみようと思っていたら初のスバル車で知識無いので方向性を探るべくあちこち調べてみたら日米でアフターパーツやらSTIの設定も違うのがどうしてと思っていたら…。
米国仕様にはリアに丈夫なBumper Cover Reinforcement Beam. Bumper Impact Bar. Beam Completeなる物が
丈夫なスチール製のビームがありました。

図は米国のインプのバンパー

日本仕様にはない…。
日本仕様のバンパー図。

フロントのフレキシブルストラットバーは米国でもSTIの設定あるがリアのフレキシブルドロースティフナーの設定はない。
YAMAHA製ボディダンパーの特許に抵触しない様にした廉価版だし片側に数㎏のプリロード掛けた突っ張り棒では意味ないかな…？
YAMAHAは伸縮両サイドにプリロード掛かっていてしかもダンパー付き、
STIは縮方向にだけプリロードだけ。

こんな概念で良いでしょうか？

スバル車、インプ乗りの方々の諸先輩の知識教えて頂きたいです。

ヤバいなぁ…。
他にも米国仕様には有って日本仕様にはない面白そうなパーツ色々発見してしまった…。

リアをもう少しキッチリ剛性上げたい感覚なんですよね…。
フロントは気にならないのですがリアのシャキット感というか段差乗り越えた時のボディ自体の減衰の遅れが収ればと思っているのですが先輩方に良いお知恵ないでしょうか？
スバルの他車流用は強化パーツありませんか？
追突された時の安全性も向上しますし。

USのビームUSアマゾンでは送れないみたいで送料も意味不明な金額になりそうですし…。
パーツ代よりも送料がとんでもない価格になりそうで…。