ジャダー対策３(アライメント調整)

ジャダー対策の最終解決方法として、アライメント調整を行いました。
ラテラルロッド(前後)もゴムブッシュ→ピロボールのタイプに交換したことでブッシュによる歪みが減ったお陰か、隆起したアスファルトの段差やわだちになった路面の走行も安定する様になりました。

最初はタイヤのロードノイズを減らす為にトー調整を始めたらトーアウトと気づかずジャダー出しまくり。
メタルワークスナカミチさんのステアリングロッドアップブラケットから始まり↓

トーを再調整しつつブラケットは破損(泣)
で、大陸製のゴムブッシュ(たぶん純正)ラテラルロッドからナカミチさんの両ピロ式フロントラテラルロッドに交換。更にトー調整をしなんとか走れる状態に↓

タイヤのロードノイズは「少しは静かになったかな？」位。
リヤも5リンク組み込んでいるせいか、ジャダーらしき振動(ワインドアップというのかな？)が度々出る様に。
加速する→後輪がゴトゴト→リヤのアーム調整→一定の速度になるとガタガタ→リヤラテラルロッド交換→ガタガタ音減少(タイヤからのノイズはウォンウォンと入ってくる)
純正ながらLSDが入っているので、加速する時にジャダーに似た症状が出たのかな？と。

最終結論は「アライメント調整」しかないな、と。人間の感覚も限界有るし、機械使う事で不快と感じる症状を減らし安全にも繋がる訳で
アライメント調整はリフトアップをしようが、ノーマルであろうが測定は必要だなと痛感。
真っ直ぐ走っているけどステアリングを持つ手が左右同じ位置に握れない、逆に左右同じ位置を握っているけどハンドルがずれている感じがする、と感覚的に違和感感じる人も一度はやってみる事をおすすめします。
作業はスーパーオートバックス川崎でお願いしました(要予約)因みに測定と調整で16500円(税込)で済みました。