シフト・ケーブルのグロメットが～～

連休で時間が出来たため、チョットした作業を・・・
少し前から、気になっていたのですが、センター・コンソールの前方辺りからの、ノイズが際立つようになりました。

叩いてみて共鳴する場所に、制振テープを貼りました。

その上にゼトロ吸音シート。
これはこれで、多少の効果があったのですが、根本的な原因は別の部位でした。

シフト・ケーブルです。
赤矢印の部位がグロメットです。

正常であれば、このグロメットは車体の穴に嵌っているのですが、この図のように外側に外れていました。（これは CVT の図です。）

原因は Hybrid Racing のシフターを使用しているためです。
このシフターのチェンジ・ケーブル（前後操作）の取付け位置は、純正と比較すると2cm程、前方になります。

写真の赤矢印のケーブルがたるんでます。
圧縮されて、前方に押す力が残留している状態です。
これは、グロメットを前方に押す事になるため、グロメットが押されて外側に外れたと考えられます。
アフター・パーツの使用には、こういうリスクは伴いますね。
タイ・ラップ等で、チェンジ・ケーブルのたるませる方向を、グロメットが外れない方向に、拘束しないとダメですね。
なんとか嵌めようと試みましたが、無理でした。外側から押さないと嵌りません。諦めました。
グロメットの嵌める方向が、内から外なら良かったのですが・・・。（そうなっていれば、ケーブルで押されてもグロメットは外れないでしょう。）
水は進入していない様です。若干、埃っぽいです。

触媒の取り外しが必要？！！かと思いましたが、遮熱版の取り外しのみでアクセスできるようです。
いずれにせよ、リフトで上げない事には作業できません。
養生テープで応急処置としました。

HRシフターを使用している方は、グロメットの状態確認をお勧めします。

対策を考えました。
さほど深刻な物では無く、ケーブルのたるみ方向の変更で解決できると思います。
図のように、上向きに拘束してやれば、固定クランプを支点として、グロメットが外れない方向に力が掛かると考えます。
現状は反対方向なので、グロメットが押されて外れたのだと思います。
この様な事を、作業のノウハウと呼ぶのでしょうが、問題が発生しない事には・・・残念ながら装着時には、そこまで考えが及びませんでした。

2024.5.11 に２柱リフトを予約。
結果はこちらにＵＰさせて頂きます。