どらもどきのブログ一覧

時計趣味を始めて10年以上経過していますから、それなりにお付き合いの長くなってきた時計っていうのが存在します。
その中の一つがこの子ですね。



Vacheron Constantin Overseas dualtimeです。2代目ですね。
3代目のOverseasは完全自社製キャリパーになっていますが、この子はCal.1222scが搭載されておりまして、Baseになった機械はJLCのCal.889ですね。889の初出が1970年代（だったっけ）なので、基本設計は大分古いです。オリジナルと違ってフリースプラング化はされていますが、さすがに精度的には今の機械には一歩及ばない感じで、携帯精度が＋5-7秒/日程度でしょうか。まぁ十分と言えば十分なんですが…。
針飛びもあるし、針合わせの時にフラフラはするし、精細な感じが拭えない機械です。まぁそこもまた可愛いんですが。



裏スケではなく、帆船がエングレービングされています。裏スケじゃないの？って思われるかもしれませんが、眺めて楽しい機械じゃないし、帆船のメダリオンかなり気に入っているので、私的にはこれで良いと思っています。それにこの裏蓋＋軟鉄製インナーケースのお陰で、何気に耐磁時計なんですよね。詳細なスペックは分かりませんが。
あ、機械そのものも気に入っていないわけでは無いですよ。むしろ、JLC成分も含まれていて、一粒で二度美味しいですから大好きです。

なお150m防水は一切信用していません（一応メーカーオーバーホールにはだしてますけどね）。



2代目Overseasの文字盤はギョーシェ仕上げになっています。3代目のラッカー仕上げも上品で綺麗ですが、これはこれでなかなか綺麗。3代目に比べて全体的にスポーティに仕上がっているイメージでしょうか。
メゾンの性格には3代目の方があってるのかもしれませんね。

そんな感じの唐突な時計紹介でした。お粗末様です。

カバンとか後部座席に置くことが多いのですが、最近リアドアを開けるときに感じていた微妙な違和感。



お分かり頂けただろうか…

リアドアのサッシ…というかなんというか、一部が白っぽく変色してるんですよね。新車の時は黒かったと思うのですが。
日本に導入されているC43はナイトパッケージが標準で、ドアモールは黒く塗装されているので、標準車では問題になるアルミモールの白サビは発生しないだろうと楽観していたのですが、また別の問題がががが。
まぁ気にするほどのことでもないんでしょうが、1年ちょっとでこれかぁ、という気分になってしまいました。

時計趣味をはじめた頃にはたぶんご縁がないんだろうなぁと思っていた某王冠印の時計。もちろん実用時計の最高峰ということは理解していましたし、実際良い時計だと思っていましたけど、なんというか、その界隈の雰囲気がちょっと独特なのもあって、自分向けじゃないなぁって思っていたのです。
そうこうしているうちに時計バブルみたいな事になっちゃって、ふつーに買うことも難しくなり、ますますご縁がない時計になるのかなと感じていた矢先……ひょんな事で手に入れてしまいました。



この画像で分かったら凄い…！でも分かる人は分かるんだろうなぁ。
入手先は某並行店さんです。当然若干のプレミア価格での購入。ただ、正規店で買おうと思って何度か（県外も含め）正規店さんにお邪魔したんですけど、特に都会の正規店では入店ですら行列待ちが出来ており、なんていうか30分以上衆目に晒された挙げ句、入店後『本日は在庫ありませんね〜』っていう嘘かほんとか分からない御返事で5分で退店、てことを繰り返した事で心が折れちゃいました。多少のプレミア価格で入手出来るなら、マラソンのストレスよりマシって考えです。
まぁ本気でロレックスマラソンしている方々には鼻で笑われちゃいそうですが…。



わかりにくいですが、ガラスにレーザー刻印されている王冠マーク。

入手して3週間使ってみましたが、うん、予想通り良い時計です。個人的にはブレスが一番のお気に入りかもしれません。なんていうかしなやかでなめらかなんですよね。高級感という点では、まぁ当然ではありますがBlancpainのFifty Fathomsのブレスの方が上ですが、着け心地はオイスターブレスの方が上だと感じます。
当然裏スケではないですが、まぁCal.3285は鑑賞して楽しいムーブでは無いでしょうし、そこは問題なし。
なお、携帯精度は日差-1秒無いくらいで、公称通りの精度はあるようです。惜しいのはマイナス誤差ってことでしょうかね。
手持ちの機械式時計ではかなり良い方ではありますが、BreguetのType XXが携帯精度日差-0.5秒を叩き出していることもあり、それほど驚きは無かったです。まぁ予想通りなのかな。余談になりますが、GOのSixtiesのCal.39も結構日差良くて、＋1秒位なんですよね。基本設計古いのに恐るべし。うちの子達は優秀です。
ともあれ新しい仲間がうちのコレクションに加わりました。これで海、空、陸の時計が揃いましたね。佳きかな。



最後に袴座撮ってみました。
今度手持ちの時計の袴座を比べてみるのも面白いかもしれません。

グランドセイコー、SBGA211を購入して6年以上が経過しました。
毎日使っているわけではないので、さほど機械は摩耗してないんじゃないのかなぁと思いますし、実際別段不具合は全くないのですが、やっぱりなんだか気持ち悪いのでオーバーホールに出すことにしました。



セイコーのホームページで申し込んだら発送キットを送ってきてくれます。
これに時計を入れて、近所のクロネコヤマトに持ち込み、発送して貰いました。

メーカーのコンプリートサービスは基本料で74800円のようです。
追加で請求がないことを祈ろう……。

6年以上使ってきて思うのは、海外ではSnow flakeと言われる雪白文字盤とスプリングドライブの特徴であるスイープ運針は全く飽きが来ないと言うこと。スプリングドライブに関しては機械式時計とクォーツ時計の悪いところ取り、なんておっしゃる方もいますが、私個人としてはこの完全スイープ運針を見ているだけでご飯おかわりいけます。
ICチップ使ってるから部品が製造中止になったら修理出来なくなるという可能性も指摘されますが、それ言うなら機械式時計もシリコン部品増えてきてますし町中の時計屋さんでどこまで出来るの？っていう気もしています。

この子も末永く使っていきたい時計ですね

私がグランドランゲ1を購入した某お店が、A.Lange & Sohneの取り扱いをやめた…という情報を手に入れ、懇意にさせて頂いている店員さんに確認の連絡を入れたところ…

「もう1年以上新入荷もありませんでしたしね」

との事でした。
先日Type 20を購入したときにもいろいろとお話を伺ってはいたのですが…正直ショックです。
今調べてみると国内でのランゲの販売店って、ブティックを始めとして大都市圏だけなんですね。
私みたいに泡沫のユーザーなんてきっとどうでもいいんだろうなぁ。まぁ実際ランゲの時計をポンポン買えるわけもないですし、最近発表される新作も限定モデルばかりりでしたし。色んな意味で手の届かないブランドになってしまったようです。
一般人としてはさみしさを覚えざるをえません。

改めて手持ちのグランドランゲ1を見てみる。



今こうやって見ても美しい時計です。



ムーブメントは、まぁ、今見るとちょっと受けが大きすぎるし、テンワが小さいようにも思いますが、初めて見たチラネジテンワに感動した事は今でも覚えていますし、この子のお陰（せい？）で時計趣味にのめり込んじゃったのは間違いないですね。

これからも維持できる限り、大事にしていこうと思います。