| メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴン DBA-RK1 (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
クルーズコントロールが付いている。 RG系からすれば見た目がカッコよくなった。 貨物登録なので維持費安いです。 購入してから気づきましたが、便利なクルーズコントロールが付いていて嬉しかったです。 |
| 不満な点 |
CVTミッションなので、遅く感じますが、 少し踏み込めば、そこそこ元気に加速します。 グレードにもよるかもしれませんが、エンジンの補機類パーツに悪影響与えるアイドリングストップが付いてる事です。 解除することもできますが、エンジン切る度にリセットされてしまいます。 |
| 総評 | CVT特有のもっさり感を気にしなければ、良い車です。 |
| デザイン |
5
特に悪くなくかっこいいです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
ホンダ車なのでハンドル軽くて、車高も低いので安定して走れます。
|
| 乗り心地 |
5
特に悪くはありません。
|
| 積載性 |
5
RKから三列目のシートは跳ね上げ式ではなく、
床下収納タイプですので、その分余裕なスペースもあります。 ダッシュボードには小物が置けるスペースなども多いので、申し分なしです。 |
| 燃費 |
4
CVTミッションですので燃費は良いという実感があります。
RGとは比べ物にならないほど燃費は良いです。 （RGはリッター7キロ程です） |
| 価格 |
4
人気がある車両なので、まだ相場的には高いですが安く入手できた方かと思います。
|
| 故障経験 |
現時点で発覚してる不具合は、 停止した直後のアイドリングが、一瞬もたつくことがある。 （定番現象らしいです） フロント側ルームランプが片側不点灯 （スイッチの接点が錆びたりして導通しなくなるのも定番故障らしいです） |
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