IHI RHB31  

わりと信用している出品者さんが微妙な値段で出してたので、シャフトのガタとケースのクラックについて念押しをして購入(値切らないぜ)

吸気側ケースの状態、刻印の雰囲気、張り付いてるメッシュ付きガスケットなどからリビルトタービンと判断しました。つまり一度リビルトに交換されている分、解体されて売られてる他の純正タービンよりも使用歴が短い。

個人的には良い買い物。ただの中古タービンも5千円〜15000円程度ですが、国産リビルトなら新品で5・6万円はするのでは？その中古なら2・3万くらいが妥当か？

程度の良い純正中古が数千円、リビルト中古が1万円前後なら買って転がしておくと良いと思いますね。いざって時の節約の為に。

勿論シャフトのガタや羽根の欠けやケースのクラックがあれば買っちゃダメですが。

仲間のモンスタースポーツエキマニ交換の予定もあったし、何個か予備タービン買ってるのでどれがどれだかわからなくなったので確認したら、本日Sさん号に使用したのはこれでした。

現在のところ快調に走ってるそうです。まぁタービン自体の性能は変わってなくてちょっとリフレッシュした感じかと。元のタービンはほんのちょっと羽根の先端が削れていました(なにそれ怖い)

うちに来ての作業で日帰り希望だったので、「タービンの7本」が折れた場合は折れたボルトを抜いている暇なんて無いので予備を買い集めていたという側面もあります(たぶん7個くらいある)

結果は6/7で折れてフィーバー状態でした。個体差なのか、久しぶりだし他人の車なのでハンマーで叩くのに遠慮があったのか…次はもっと思い切り叩きまくります。

確かこれは「VZ27」の刻印の上から「9」って打たれてます。羽根のシャフトのナットを削ってバランス取りしてたかも？