エンジン不調原因探求　イグニッションコイル、インジェクター位置入れ替え

2024.4.27
155869km

このところ3番のミスファイアが頻発し始め、
イグニッションコイルの位置入れ替えを試しても変わらずに3番不調が続くので、次にインジェクターに手を出しました。

冷間温間問わずエンジン始動時に発生する確率高く、加速時にも突然ポーンとやって来たりします。

更にリンプモードだけでなく停止寸前で不意のエンストなんかも数回あり危険を感じ、液体が出てくる作業は嫌いなのですが仕方なく燃料系にまで着手した次第

外してみると、、インジェクター入り口のフィルターは無いタイプ
自分のストーリーでは、ここが汚れで詰まりそうになっており、それを清掃し噴射量回復して不調直りメデタシメデタシという夢を描いてたのですが、、、
何処にも汚れの類いは見当たりません。
ラッキーヒットでの症状改善という夢の道筋も見えなくなりました。

ノズル側の外見も大した汚れも無く。
こりゃ何も変化しないパターン確定路線

Oリング再使用リスクだけが積み上がりました。

一応キャブクリーナー浸け置きと清掃はしてみました。

なんだかんだありますが気持ちを切り替え、原因切り分けの為に2番と3番との入れ替え実行

DMEへの登録し直し必要なのはジーゼルとか直噴だけかな？
(後からでも対応出来るようコードっぽい数字は一応写真撮って)

これでミスファイアが3番のままだった場合は非常に困りますが、、、そうなったら燃焼室やハーネス、あとはCPU関係を疑う感じになりましょうか。

2番に移ったら無難にインジェクター確定ですが、10本新品にするか洗浄業者さんへ出すか、はたまた1本だけ応急で対応するか、ちょっと悩む走行距離
30万km乗る事を目標にするなら、ここへ高額支出は仕方ないのか？？

う～む
再発
変わらず3番
入れ替えた部品は原因じゃなかった。。

圧縮測りたい。。