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  9. ミッションオイル交換(シフトレバー下部) [ゆぃの助ND]
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ゆぃの助NDの"サウザンドサニー号" [マツダ ロードスター]

   

整備手帳

作業日：2024年4月30日

ミッションオイル交換(シフトレバー下部)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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これはいつものメンテシリーズです。道具を引っ越しで無くしたので、注射器、研磨スポンジ、パフ研磨剤白棒を買ってきて臨みます。あと、ミッションオイルはディーラーで400cc買ってきたものを使います。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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センターコンソールバラします。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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プラスドライバー使うとこはここの2本のみです。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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ここのレバーのゴムカバーみたいなやつがスタッドボルト長いので、ディープの10mmとラチェットで緩めます。メガネだと無理、浅いソケットも無理なので事前に10mmディープソケット買いましょう。4本緩めます。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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ここ、前回も書きましたが、必ず養生して穴を埋めておきます。ナットとか色々落っことすと取れなくなるブラックホールです。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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シフトレバー台座のカバーも10mmです。ここもディープソケットとラチェットで対応します。あ、カバーの4速の当たる位置に革を貼り付けていますが、これは趣味です。4速入れた時にぶつかって跳ね返る感触が嫌なのでショック吸収材として付けてるものです。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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これでシフトレバーが抜けます。先っちょ傷だらけですね。傷は深くないのですが、まぁ傷にはなってます。使えばこんなもんです。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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こっちも綺麗に拭き取ってこんなもんです。黒いところは摺動傷がついてるところ。ここは洗浄してグリスアップです。リチウムグリス使います。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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さっき買ってきた注射器。780円もした。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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注射器を使い、数回やるとオイル抜けます。ここで誤算だったのは、オイルがピンク色、つまりmoty'sの509系が。。。joyfast さんでオイル漏れ修理の時にここもM509入れてくれたんだ。。。もったいなー。因みに劣化してる感じ全くなかったですね。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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研磨スポンジと、白棒パフ研磨で磨き上げます。傷が消えればOK。シフトレバーのリンクにはこのあとリチウムグリスをたっぷり塗ります。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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こちら、ミッションオイル注入。マツダ純正ミッションオイル。400ccで1,200円くらいです。大体350ccくらいかなぁ。全部抜けないので、抜けた分を補充です。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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あとは組み直して終わりなのですが、シフトレバーは前後向きがあるので、まずはシフトノブ付けてみて同じ向きかチェックしてから組みましょう。
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オマケ。これはマツコネジョグローダウン仕様。ワッシャで取付位置を下げています。これでシートポジションとか下がっても腕にダイヤルが当たらないようにしています。
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ミッションオイル交換(シフトレバー下部)
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ここまで1時間ちょいでやれるようになったのはだいぶ慣れた証拠ですね。これでまた気持ち良いシフトフィールに少しだけ貢献です。この辺りはもう趣味の世界ですね。
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