左ハブベアリング交換☝☝☝

ブレーキジャダーの原因を追求すべく。
前回は右側だけ変えて様子を見てました。
ディーラー曰く、ハブがたはありません。
が、🤔
走行中、ダンピングするような微振動が左側からしてるようなしてないような…
ブレーキ時に微々たるゴゴゴ感🤔？
左側ローターの端が錆びてきた🤔
というわけで☝
今回は左側を組み上げてあったナックルごと交換してみました🤔

単体点検すると🤔
ガタはない…
回転させるとカラカラカラカラ…
ん？これか☝

ここからは☝☝☝
もしかするとの推測です。
ご参考までに。

過去のアップ検索をするとほぼお決まりのようにトヨタ車全般で左フロントのブレーキジャダー、ローター筋、パッド片べりがヒットしていました🤔
また、修理方法がお決まりのように、ローター＆パッド交換。キャリパーオーバーホール。しかしてません。
数名、交換しても一向に直らないというのもありました。

これは…
推測ですが…
ベアリングの玉が減りやすく？
縦ガタが発生するのではないか？🤔
コレがさらにひどくなると横ガタの発生。
この横ガタが出る前段階でのブレーキトラブルがこの縦ガタだと思われます☝
（ディーラーでもハブガタは無いと言い張ってる件🙄）

これを考察すると🤔
ナックルとキャリパーは固定されているので、ローターの端が削れ錆びだすのはローターがハブごと楕円で動きキャリパーに軽く接触し削れることでサビを出しているのが原因と思われます🙄

計測してないので不明ですが、左側に対する車両荷重がミッションも付いていることから右よりも重い？
＆道路傾斜が左下がりというのも相まって起こっているような気がします。
新車発売から数年してほとんどの車両でブレーキトラブルが起こっているような？
おそらく車両荷重の左右差、ベアリングの耐久性が悪いのが原因ではないだろうか？

ブレーキ違和感を感じている方は、一度ハブベアリングの単体点検をしてみてね🤗
・車検や点検時のパッド残量で右よりも減っていないか？
・左フロントが跳ねている気がする。
・ローターの端が錆びてくる。
など。