Garage Yのブログ一覧

4月24日でみんカラを始めて1年が経ちました！

みんカラ上では何より温かい「コメント」やアドバイス、「イイね！」を頂戴し、またみなさんの投稿を楽しく拝見することで、広いつながりを感じています。感謝の言葉しかありません☺️

そしてリアルでもつながりを実感しています。（先日「よろしこく」のミーティングの自己紹介時に述べたことも含まれますが…）

私はバーキンを約17年間所有していますがこの1年は特に濃い時間を過ごしています。

🔷1年の出来事
昨年4月オルタネーターが故障
→ 「TG craft」さんに辿り着く
→ みんカラに登録
→ その中で「red7」さんを発見
→ その後ドライブ時に「1973マッハ1」さんに声を掛けられる。
→そこで愛媛のセブン乗りの方々「E7」を紹介される。
→ その「E7」の方々が参加するイベントに行く。
→ そこで生「red7」さんに会う。
→ それから「E7」のグループで複数回ツーリング
→ そして「よろしこく」を知る。
→ 「よろしこく」に当日のみの参加

と一気にセブンライフが広がったのです。

このいろいろなつながりを大事にして次の1年を楽しみたいと思います😊
これからもぜひよろしくお願いします😉❗️

「よろしこく」に初めて参加しました😊❗️
とは言っても仕事と家庭の事情により2日目のみの当日参加で、更に地元勢でありながら悪天候を理由に足車で参上し、その後失笑💦とお叱り😤のお言葉を頂戴するのですが、現地では微力ながらミーティング場所の案内係を務めました。

朝9時、ミーティング場所の前で待機していると、4kmほど離れた山の頂にあるホテルから、出発の連絡が入りました。いよいよセブン軍団が下りてきます。しばらくすると複数のエンジン音が聞こえてきました😌

標高1,400mの四国カルストはその日10m先が全く見えないぐらいの濃霧でした😣
その濃霧の先から轟音（爆音）が響いて来るのです😳
そして標高と前日からの雨で「キャブの調子が悪い」というお話も事前に聞いていました。その排気音のバラつきも重なり、山頂の方からゆっくり近付いてくるその音に耳をすますと古い戦闘機が雲の中から今にも現れそうで幻想的でもありながら、緊張感も走りました💦

私はたまにバーキンを走らせていると古い戦闘機に乗るのってこんな感じなのだろうか？と妄想することがあります。あくまで地上を走るので浮遊感はありませんが、雑な排気音や吸気音、振動、全方向から耳に入るきしむ音、キャブから吹き返すガソリンや排ガスの臭い、風、運転席のタイト感、ステアリングの応答性、足元の狭さ、Ｇの感覚、車体の剛性の無さ、装甲の脆さ、液晶の無い計器類、防寒着、手袋、ゴーグル…と😌

その後ミーティングを終え、昼食会場まで約25km、標高で約700m下ったのですが、山全体を濃霧が覆っていたので、その日セブンに乗っていた勇者の方々は、雲の中をさまよう戦闘機パイロットの気分を味わって頂けたのかもしれません…😌

次回は車も気持ちも雨対策を講じて「勇者」の一員になりたいと思います😊

古いロータスエランに乗っている知り合いの方から、来月岡山で開催される英国車の集いへの参加のお誘いを受けました😳

しかし…、
① 英国車ではないこと💦
② 往復500km弱というこれまでに走ったことのない距離であること💦

で躊躇していましたが、
①はその方によると「大丈夫！大丈夫！」とのこと。一応、念のため事務局に問い合わせてみると「バーキン？南アフリカの車だよね？」と第一声。（ほら、やっぱりだめだよね…）と思っていたら、「セブンの部があるから大丈夫ですよ！もし誰かから何か言われたら事務局の了解を得ているって言って！」とのこと。
これでお断りする理由が一つ無くなりました。

次に②。こんな遠征は考えてもいなかったのですが、

・少しずつ整備し続けてきたことによる根拠のない車両の信頼性…😅！？
・山間部～田園～海岸線沿いのルートを約1時間半掛けて、この1年間で計60回ほど走って鍛えた足腰とエンジン…😅！？
・－4℃から36℃までその差40℃の外気温も乗り越えたスタミナとエンジン…😅！？

それらを鑑み、「いざ！おいでませ～岡山～！」と参加を表明しました😎

追伸
私のバーキンのノーズコーンには黄色いロータスのバッジが付いています。これは前のオーナーが付けていた物ですが、この「バーキンスプリント」を英国車オーナーらが見てどう思うでしょうか…❓

隣にスーパーカーや高級車や最新の車が並んでも、「自分はこれなんだよ！」って、自分に満足できる車です。そしていざ走り出すと普段と違った景色を見ながら、操縦することだけに集中する時間を楽しめる車です。