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ぐるとざらの"GAOS号" [ダイハツタフト]

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整備手帳

作業日：2024年5月7日

「ボンネットアーシング」をやってみる｡

Item: 「ボンネットアーシング」をやってみる｡
Author: ぐるとざら

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ボンネットとフェンダーの隙間を埋めた事によりエンジンルームの汚れは減りましたが､願わくば最初っからボンネットには砂埃が付かないで欲しい｡
(;´д｀)

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もしかしてボンネット自体の静電気を除去すれば砂埃が付き辛くなるのでは無いか？

と考え､タイトル通りボンネットアーシングをやってみました。
使ったのはいつものアーシングワイヤーと6φの圧着端子。

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一見オカルトと思われるボンネットアーシングですが､「無線の受信感度を高める為」警察車両や消防車等には標準採用しているらしく､色々調べると音響のノイズ対策やボディ表面の空気の流れにも好影響との事｡

まずはボンネットヒンジ固定ボルトを外して圧着端子とヒンジの間に銅ワッシャーを噛ませてターミナルを共締めします。

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そのまま繋いだワイヤーをフェンダー奥側へ…

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ボディ側のヒンジ固定ボルトに共締め。

この際にボンネットとボディ､それぞれ2本ずつのボルトで固定されていますので､2本同時に緩めないよう注意して下さい。
全部同時に緩めるとボンネットとボディのチリが合わなくなってしまいます。

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助手席側はボンネット落下防止ステーがちょっと邪魔です。

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ヒンジやボディにワイヤーが噛み込まないようにタイラップで何ヶ所か締め付けます｡

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反対側も同様に施工しました。

果たして砂埃の付き具合は？
♪(´ε｀ )

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