A/m/s 強化エンジンマウント  

R53と一体になりたいか…
ならば快適性と引き換えにお主に本当のエンジンフィーリングをさずけよう……

ということで今回は禁断の果実？に手を染めてみようではありませんか👀✨


ということで今回の商品説明↓↓↓
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　FF横置きエンジンのMINIは、アクセル＆ブレーキ操作のたびにエンジンが前後方向に振れています。エンジンはトランスミッションも一体となっているために、この大きな物体が前後に揺れることにより、アクセルレスポンスの悪化をもたらします。特にMINIの場合は高級感のある静粛性を実現するために、通常のスポーツモデルよりもこの“ダルさ”が大きいようです。

　これを飛躍的に改善し、マシンとの一体感、ワインディングを駆け抜ける爽快感を得ることが出来るパーツです。ダイレクト感のあるアクセルレスポンスエンジンのECUチューンでもしたかのような快感です。通常のワインディングではすぐに体感できますし、クリッピングを逃せないサーキット走行でももちろん、ブレーキングからアクセルに踏み換えた時のレスポンスはぜひ体感して欲しいパーツです。

　また、ストリートユースでのチューニングバランスを考慮して、前後方向規制のマウント2箇所のみを製品化しましたので、装着も簡単なのが特徴でもあります。

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だそうです( * ॑꒳ ॑*)

うちの子は前期という事でマウント2箇所の交換で種類は少しビビってショア70を選択しました。

取り付けは簡単にエンジンをジャッキアップして組み込むだけの簡単なお仕事(*ˊ˘ˋ*)


という訳で取り付けを完了した私はテストドライブに出かけたわけですよ。いつも5分程度で戻るテストなのですが今回は…


💥💥💥3時間帰ってきませんでした💥💥💥


楽しい♡気持ちいい♡乗り心地悪い♡
の三点セットのおかげです。

エンジンをかけた瞬間ヤル気のある鼓動がハンドルをつたわり自分の心にジャストミート。もう今までの良い子ちゃんじゃぁ無いぜと言わんばかりに気持ちいいアクセルフィーリング。
運転が下手なのが一瞬で車内の人間にバレる乗り心地。

うん楽しすぎて。軽く山も登りに行っちゃうよね🤣

という訳で失うものはひとつ。乗り心地程度です。何も恐れちゃいけません。

あと内装のビビり音が気になってくるので色々とやる事も増えますね(•‿•)