WIECHERS リアタワーバー  

昨年の鍛造ホイール交換でタイヤの路面追従性を向上させたところ、思っていた以上に乗り心地がフラットライドになったため、さらに追従性向上を追求して、フランス車並みのフラットライドを目指そうと考えてフロントのコントロールアームのウレタンブッシュ化と同時に追加しました。
なんでリアタワーバー？
と思われるかもしれませんが、
トランクスルーや開口部を広くとって使いやすさを重視した乗用車は概ね、Ftに比べてRrの剛性は高くないので、ストラットタワーを梁でつなぐと、取り付け部がしっかりして足の動きが正確になるケースが多いのです。作業した整備工場のメカも完成確認で運転した際は「Ｆtのブッシュよりこっちの方が変化が大きいね」と言っていましたので目論見はハズレでは無かったようです。

Ｆtブッシュ交換のところにも記載しましたが、昨年のホイール交換に加えて今回のブッシュとのセット変更でかなりのフラットライドな車になって大満足です。

一応、これでこの車を入手して、最初の1，2年くらいの間にやりたいと思っていた部品のアップグレード関係は完了・完成しました。