クラゴン部屋春場所の話

なんか更新する気になってきたので某部屋春場所の話です。

春場所はいつもだいたいフルブレーキング鍛錬です。

ブレーキにもイロイロありますが、クラゴン部屋ではとにかく実践ですから、最短時間で最大の効果を発揮するフルブレーキングをやります。

フルブレーキしないことでコントロールに集中する方向もありつつ、そこからまたフルブレーキにするとイチからやり直しになってしまいがちでしてね。フルブレーキありきで、その次にコントロールをやる方式です。

特に今はほとんどのクルマがＡＢＳ装着になっているので、まずフルブレーキの体験をすること、そして必要なときに強く踏めることが肝要です。

よーしちゃんと考えてそうな文章になった。

で、実際にやるとこう。



フルブレーキをしてみると、実は思っていたよりも強く踏んでよかったり、強すぎるとクルマが不安定になったり、ダウンシフトを入れるとブレーキングがメタメタになったり、まあイロイロあるんですよ（笑）。

コレが実践です。やってみないことにはわからない。

人それぞれ、クルマによっても違うのが普通。だからやってみるまで親方にもわかりません。



で、みなさんのクルマ、そして操作によって「今こうだからこうしましょうか」という話を延々とやっていきます。つまり実質マンツーマン指南。

「ブレーキはこう踏む」みたいな一律でやるのは、絶対に無理とは言わないけど、上達の度合いは低いし効率も悪いと思う。なのでクラゴン部屋ではやりません。


からのコーナリングですよね。



こんなカンジで。すぐにできたら苦労はしない（笑）。

クラゴン部屋ではクルマの性能を引き出す、クルマに逆らわないコーナリングを目指して指南をしております。

そのために大切なことが、ブレーキの抜き方。

もうブレーキを残している人はだいぶ少なくなったとは思いますが、ブレーキを残すのは間違いです。正確には「ブレーキを残す」と教えられた人は間違った操作をします。こういうのは指導言語と言います。

教える人が正しくできていても、指導言語が間違っていたら、伝わることは間違ったことです。

要するにブレーキしながらコーナリングするのって難しいに決まってるんだから、コーナリング中にはブレーキは踏みたくないし、フルブレーキングから限界のコーナリングに移行するには、操作もブレーキからステアリングに移行しますよねそうですねみたいな話です。



コーナリングの話になるともう半分くらい夏場所に入ってるけど（笑）。

そんなコーナリングバリバリ編の夏場所はまだ空きがあります。

５月３１日（金）～６月２日（日）福島県のリンクサーキットで開催しますので、興味ある方はよろしければ。１日からでもエントリーできます。

https://kuragon.net/KURAGONBEYA.htm