フロントスプロケット交換（1丁上げ）

街中ではシフトが忙しいし、高速では6速でも回転が高すぎて全体的にイマイチな感じ。

小排気量車でもないので、ここはマイルドさを求めてフロントスプロケの交換に着手！

あまりやっている人がいない様なのでどうなる事やら…

シフトペダルやらシャフトを外してスプロケカバーを外してご対面。
ロックプレートを寝かしてからインパクトでガツンと緩めます

にしてもカバー裏のチェーングリスが酷い事になってるよ

前オーナーは一体何をしてたんだか…

シャフトのサビがひどいので、ここはワコーズのスレッドコンパウンドを塗布して組み付けます

部品の比較
右の純正16丁は見ての通りダンパーがボロボロ。でも歯の削れはそこまででもないかな

対して左はXAM製の17丁
一回り大きいので、6角2本で止まってるプレート（脱落防止用？）が付けられなくなってしまったので、ボルトだけ付けてプレートはポイ。

新品ロックプレートをつけてロックナットを締め付けて無事完成！

気にしてた効果は…

街乗りでは出足がマイルドになり（いい意味で）、エンジンブレーキも効きすぎず全体的に回転数が低くなってとてもいい感じ♪
高速走行では同速度で500回転くらい下がったかな？と言った感じだけど振動も減ってすごく乗りやすくなったね

車でファイナルギヤを交換したのと同じ効果だね

ゴールドチェーン入れてリヤスプロケも交換したいけど、もうちょい様子を見て決めますかね。

いつもながらに完成写真はありませんw

それではまた！