紅坂のブログ一覧

街乗りのドライビングプレジャーが最高

サーキット走行歴、約10年にしてようやくここまで来ました。








お会いした方々、有難うございました^^


来週にはまだATACが控えてますので、更なる高みを目指します。

ご無沙汰しておりました。


走ってなかった訳ではないのですが、

ブログを書くのが面倒だっただけです（爆



さて、ホームの阿讃はすでにアタックシーズンとなっておりますので、

11月5日と11月25日に今月2回登山しました。



タイヤはA052、ZⅢ、A050かで悩みましたが、とりあえずアタック用のラジアルが必要ということで、

A052も履いてみたかったのですが、

OH後の車のポテンシャルUPがどれくらいなのか知る為に７１Rや０７RRとグリップが近く、

ライフが長い（重要）であろうZⅢにしました ^^)



５日は気温12℃前後の中43秒3が出て、タイヤも初見の割には意外と伸びました。

タイヤに合わせてDCCDのセットを探しているうちにタイヤが熱ダレで終わってしまったので、

とりあえず次回に持ち越すことにしました。




そして25日に前回の教訓を踏まえてアタックして自己ベストの43秒162が出ました！





この日は午前中ハーフウェットでしたので、11時半の枠で出たタイムになります。

そう考えると2秒も見えた気がしますね＾＾




次の走行予定は12月2日の阿讃フリーと10日のATACです。

ATAKもお昼から同時開催されるので興味ある方は見学でも構いませんので宜しくお願いします。

いつものことですが、久々のブログです。


何もすることがなくて暇なので、進行状況でも書きます(^^;




画像はブローしたピストン。


まぁこんな状態なので、エンジンはほぼ全損でした。


ブロックからピストンまで新品に総入れ替えですｗ


GCは鍛造ピストンっていうおかげで純正のくせに１個2諭吉以上という破格のお値段。


社外の鍛造ピストンとほぼ値段が変わりませんｗ


あとはブロックが25諭吉だったり・・・。


ヘッドが片側だけで8諭吉だったり・・・。


もうここまで高いとどうでもよくなりますｗ


まぁ大幅アップデートみたいなのにはなりません。


WPCで耐久あげたり、フリクション軽減したりくらいですので。







まぁなんだかんだで・・・・


多少なりともは・・・


速くなって・・・


復活出来るかと思いますので・・・






ご期待くださいｗ


そしてEJ207搭載車両の方々、ブローする前にOHを強くオススメ致します！ｗ





目指せ来季こそラジアル42秒！ｗ

先週の土曜日にいつものタナカタイヤ走行会に参加してきました。


今回は前回肩すかしを食らったゼスティノRSの真の実力を発揮させる為、
気合を入れて行ったつもりだったのですが、どうやらまた裏切られてしまったようですｗ


写真に見て分かる通り、阿讃で一番負荷のかかる右フロントですら熱が入りにくく、
なかなかグリップしてくれません。


そこで１１月に購入した07RRとお昼頃に比較してみたところ、
なんと07RSよりコンマ１秒07RRの方が速いという結果に（笑


原因は恐らくRRのロットが1629に対し、1月に購入したRSが1619なのが原因？
もしくは保管方法が悪かったのでしょうか？


なんにせよ、これではベスト更新は無理そうです(^^;


そして、午後のレース中に白煙もくもくのタービンブロー。
これは仕方ありません。
なにせ、1999年の新車当時から１度もOHすらしておりませんのでｗ


そして現在はショップに積車でドナドナされて、入院中です(^^;


今シーズンは結構踏んだり蹴ったりが多いですが、
なんとか３月中には復帰してもう一度くらいアタックしてみたいですね。


タービン。。。高いな～ｗ