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天気悪いみたいですね(挨拶)

カミさんも土日とも仕事なので、久々に単独でゆっくり週末な気がします。

自転車も乗れないので、雨の合間を狙って洗車だけはしておきたいところ。

横殴りの雨でなければ、カーポートがあるので、軽作業はできるかな…

とりあえず、カウルトップパネル脱着して、ワイパーアームのグリスアップと、外気導入口の清掃だけはやっておきたい。

来週から仕事がハードモードになるので、身体も休めておかないと…


ここ行ってみようかしら。

燃費を語れる車じゃありませんが(挨拶)

ふとガソリンスタンドのアプリを見たら、7円/L引きクーポンが。

期限が5月31日


明日は雨予報だったので、会社の昼休みにちょっくら給油してきました。

店頭価格　174円/L　▲7円/L　→　167円/L。

ちなみに、ガソリンスタンドまで会社から片道4km。

会社最寄りのガソリンスタンドは175円/Lだったので、その差は8円/L。

今回給油は41.32Lだったので、330円ほどお得になった感じ。燃費9km/Lとすると、ほぼ1Lのガソリンを消費した計算に。

仮に、1L　167円とすると、163円の黒字。

ほぼ誤差じゃんね

7~8円/L以上安くないと、遠くまで給油しにいっても赤字になりそうですね。

ちなみに、今回の燃費は10.04kmLでした。街乗りだとこんなもんでしょうか…





「燃費悪くてもサイコー！」リッター“1ケタ”は当たり前!? 数値では語れない国産車3選＋α(くるまのニュース)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/a974c7a69966da614561cc8b2987438c7274fe66?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20240530&ctg=bus&bt=tw_up

イメチェンしてみようかしら？

今だから懺悔しますが、過去車で「ブレーキキャリパーを赤く塗ると放熱性があがって効きが良くなる」って言い張ってました。

まぁ、プラシーヴォ効果だったのですが、実際セディアワゴン(ラリーアートエディション)は、4輪ディスクだし、NAで車体も軽かったので、効きに不満を覚えたことはありませんでしたね。サイドブレーキも効くので、サイドターンもお手の物でしたし。

エボゴンってサイドブレーキの効きが弱いのどうにからなないか？と常々思っております。ジムカーナ用のシューに交換すればいいのかな…

さて、念願のブレンボキャリパー装着車になったわけですが、サーキットとか走っちゃうとクリアが剥げて退色しがち。




今はサーキット卒業して、街乗りオンリーですが、所々クリアが剥げております。

ボデーペンのような缶スプレー(アクリル）だと半年か1年位でクリア剥げちゃう気がします。

2液式のウレタンクリアだと、被膜が丈夫で数年もちますが、感覚的には３~4年位はもつかな。

今回再塗装するにあたり、ブレンボロゴもかすれてるので、カッティングシートでロゴを新調してから、クリアを塗るか、いっそ色変えも良いかなと思います。

黄色とか黒も良いですね。

過去車でキャリパーにタッチペンでブレソボって書いたら、周りから失笑だったので、今回はやりませんが。

その前に、20万㎞走行で、一度もピストンシール交換してないので、OHが先決かな…とも思います。(ブレーキホースは昨年交換しました)

雨の前に洗車します(挨拶)

というわけで、今日は朝から微妙な小雨。





出社後にボデー見たら、まぁまぁ撥水してますね。



コメリの強撥水シャンプーなのですが、お安い(2Lで498円(税込))なのに、結構破水良くて気に入ってます。

ワックスコーティング洗車後、2度雨に当たって、撥水具合はこんな感じ。



施工直後はこんな感じ。

これも茨の道です(挨拶)

というわけで、20万㎞目前のランサーさん。7月に継続車検で御座います。

とりあえず最低必須はタイミングベルトとウォータポンプ交換。

あとは毎回必須のACD作動油(ATFフルード)交換。

可能であれば、カムシールオイルシールとか、クランクケースオイルシールも交換したい。

まだ、滑ってはいないけど、クラッチディスクとカバー、レリーズベアリングも交換出来たらいいな…と。

30万円コースになりそうですががが。

今後の事も考えて、セカンドカーとかもちょっと考えてみました。

また乗りたいなぁってのは、過去車で乗っていた車達。
CJ4Aミラージュ、B12サニー、セディアワゴンとかも良いですね。

ただ、どれもエボゴンより低年式の旧車なので、維持費的には結構大変そう。

エボゴンの維持費を抑えるためってのは本末転倒な気もします。

現実的には、何も考えないで安楽に乗れて、維持費も安いカローラフィールダーやアクアなんかのハイブリッドモデルでしょうか。

車体価格と燃料費のバランスからすれば、ガソリンモデルでも充分かもしれません。レギュラーガソリンでリッター15以上走ってくれればね。

税金とか考えると軽自動車なんだろうけど、今日びの軽自動車は200万円以上普通にしますしね。

エボゴンの中古購入価格と同じじゃんね。

NAの中古の軽自動車でも良いとは思うんだけど、20~30万円位はしますし。

だったら、20~30万円かけてエボゴンの、追加整備すればまだまだ走れると思うんですよ…

セカンドカー運用して、エボゴンを毎日運用から週末運用とか月イチ運用にしちゃうと、逆に劣化進みそうな気もします。

毎日稼働させた方が、走行距離はかさみますが、機関面は調子いい気もしますし。