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愛車プロフィール
コメント(3)
マニュアルミッション+ハーフドアとしては国内最終導入となった、 Wrangler JK 2door RUBICON です。
2008年3月に新古車で所有し、ついに車齢13年を超え重課対象となり、お肌(塗装)が気になるお年頃ですが、機関好調で乗って楽しい車です。
関連情報URL :
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グレード
ルビコン_RHD_4WD(MT_3.8)
型式
ABA-JK38S
所有形態
現在所有(メイン)
属性
クロカン
,
アメ車
所有期間
2008/03/27 ~
走行距離
88252km
車検日
2020/12/05
最終給油日
2024/06/02
総件数(287件)
最終整備日
2024/05/04
総件数(282件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
1
回
整備回数:
2
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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この記事へのコメント
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koinobori621
2022年2月28日 21:18
質問させてください。
同じ車種に乗っています。07ルビコンMTでドノーマルです。
減速したい場合に、4速から3速にシフトダウンした際に、エンブレが効かない事があります。これはある程度車速が出ている時で、例えば40キロ以上とかであればなります
多分2速でも同様だと思いますが、これはこの車特有の現象ですか?
印象としては燃料が噴射されて、減速ではなく、どちらかと言えば加速するような感じがあります。
ある程度車速が低い時にはなりませんが、長い下り坂では顕著にあります。
もし対策とかあれば、教えてもらえると有難いです。
コメントへの返答
2022年3月1日 3:00
長い下り坂で、4速→3速にシフトダウンすると減速感がなく、どちらかといえば加速感がある、
ということですよね?
そのような感覚は感じたことはないですね。
シフトダウンではなく、シフトアップでアクセル開度に対して加速が遅れる感覚ならあります。
排ガス規制や燃費向上などの対策で、スロットルとエンジンの間でコンピュータが頑張ってるなって感じ。
koinobori621
2022年3月1日 19:48
ないですか。
エンブレが効かないのは2速でも同様ですが、車速にもよります。ある程度速度がある時です。
極低速ではエンブレは効きます。
多分いろは坂の下りとかでは、エンブレが効かないので、ずっとブレーキを踏んでいると思われます。加速をしているというか、ニュートラルになっているような感覚で、
全閉減速時の高回転ではたいして燃料は噴いてないはずですが、そうなっていないような印象です。
コメントへの返答
2022年3月1日 23:49
いろは坂は走ったことないですが、箱根ターンパイクの下りで3速エンブレは有効ですよ。
フェールセーフ的に、スロットルオフなのに燃料が噴射されているとは考えにくいかなと。
だとしたら、エンジンヘッド周りの抜けで圧縮低下、排気系の漏れなどで、速度域が高いとエンブレ不足の症状として表れてしまうとか?
その症状は昔からあったのですか?
現在の走行距離は?
燃費が落ちてきているとかないですか?
koinobori621
2022年3月2日 17:57
3年前に購入したワンオーナー車で、今は走行は3万キロちょいです。
元々ありました。もしかして、そういうセッティングなのかなと思ってましたが、やっぱりおかしいなと。
購入した翌週にブレーキキャリパーのボルト1本が脱落して、出先で走行不能になり、購入したお店と揉めたので、今まで我慢してました。
メーター表示の燃費計では、街乗りで12.8程度で極端に悪化はしてないです。燃費計算はしたことないですが。
明らかなエンジン不調はノッキングくらいで、参考にして、プラグ交換をする予定です。
コメントへの返答
2022年3月2日 23:49
ブレーキキャリパーボルトを除いて、かなり良いコンディションですね。
実車で比較してみたいですね。
プロフィール
「@ほかぽかぽ さん
ノーマル車高で255/85R16(33インチ)にしてました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/822951/car/768979/1373337/note.aspx
17インチだと255/80R17が宜しいかと。」
何シテル?
05/29 17:08
Isao
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'07JK RUBICONを地味に弄り、壊さない程度にクロカンしてます。
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