クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

その他

デザイン
- alen7
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン

不満な点

特になし

総評

運転のしやすさ　乗り心地　運転支援　オーディオ　満足しています☆彡
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マイカー

スタイルがイイ！
- しょっぺ☆
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・とにかくカッコイイ！
・2ﾄﾝ超にも関わらず燃費がイイ！
・動力性能がイイ！しかもレギュラー仕様で経済的‼︎
・ハンドルがよく切れるので狭い駐車場でも止めやすい‼︎

不満な点

・内装にプラスチック素材が多くて安っぽい

総評

内装が少し安っぽく感じますが、スタイルや乗り心地、動力性能に満足しています。
これから大切に乗り続けていきたいと思ってます！
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試乗

エクステリアだけは最高に良いが、他が・・・
- 5104415
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  Z (2024年)
- - レビュー日：2024年5月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

赤のZを30分位試乗しました。
軽やかに加速してハンドリングも軽めで良い感じ。
ブレーキペダルの位置が左足ブレーキの私には
ピッタリしてて最高に良い。
全開加速はハッキリいってインパクト無し
物足りない。
動力性能に力強さは感じなかった。
普通に使うのであれば十分だと思うけど。

不満な点

全開加速はハッキリいってインパクト無し
物足りない。
今の自分のF10　523dサブコン付きの方が
グイグイ走る、スポーツZは総合トルクが少ないと
感じる、批判になるが、ドア内張りの質感がチープで、どーにも気になる、インパネのデザインが
平凡過ぎる、最初から飽きるし時めかない。
マイナーチェンジで改良されるのだろうと思う。
で、実際契約したのはRS。
けれど2040㎏に306PSだから、走りは察しが付くシートやFブレーキは良いけど、内装全体が平凡だし質感が低い。
なので、どうしても割高感がする、他に良い車が有ったらキャンセルしたいと常々思う。
RSの価格ならリアブレーキも大型の物が欲しかったし、パワートルクももっと欲しかった、カローラと変わらないドア内装はやめて欲しかった。
もうひとつ、外観スタイルは素晴らしいが、よく見ると、正面からは1880㎜の幅より狭く見える
横にも膨らみ感が有っても良かったのでは。

総評

Zは外観だけの乗りやすい普通の車。
RSは補助金が多い東京都内ならお買い得感が
出るかも知れないが、地方の物としては
どう思っても、考えても割高。
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マイカー

外観
- ryu-oh
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月21日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

外観はどこからみてもサイコー！
安全装備もレクサス超えの装備で価格もお買い得感あります！

不満な点

アンビエントライトが少ない。

総評

見た目はもちろん走行性能も良い。つまり最高。
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マイカー

150プラドからの乗換えなので、クラウンスポーツは、SUV…
- 軍神マルス
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

まだ、３０分しか乗ってないので、無評価
ただ、意外と静かかな

不満な点

無評価。ただ、600万円の車がこれくらい？って感じはした。

総評

これから、総合的に判断します。
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