ナビック (navic) トラクションスプリングの評価・評判・口コミ

ナビック (navic)

トラクションスプリング

4.57点

（14件）

レビュー一覧 14件（総件数：14件）

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16

スズキアルトワークス

12キロのスプリングと組み合わせて付けました。取り付けて車重掛けたらほんとにぺったんこに密着状態になりました。乗り心地はめちゃ良いですね。定価で買ったので高かった😅

momiji8321 （パーツレビュー総投稿数：17件） 2024年4月7日
8

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

自由長 48ｍｍバネレート8kg 密着荷重１60ｋｇ動作長20ｍｍ密着長 28ｍｍ重さ０．４8ｋｇ中古品を購入。 3mm程ヘタっているので実ストロークは17mmです。リアのみ投入。プ ...

サリーちゃんBNR32 （パーツレビュー総投稿数：137件） 2024年1月28日
30

スズキアルトワークス

フロント、リア共に導入いたしました！しっかりした足になった気がします… フロントは中古ですが。フロントの車高も5ミリほど上げました。 f12k r14k フロントはかなり改善したがリアはやっぱり ...

BUN8005 （パーツレビュー総投稿数：20件） 2022年3月16日
18

スズキアルトワークス

ID60 とりあえず前の車高調と同じバネに。

チャーリー＠36 （パーツレビュー総投稿数：370件） 2021年6月26日
27

スズキアルトワークス

【再レビュー】(2019/09/03) リアにも導入。上げ加工をしたアクスルだからできる業ハイレートスプリング特有の踏切を渡る時等のお尻を蹴り上げられるようなハネが嘘のように無くなります。

チャーリー＠36 （パーツレビュー総投稿数：370件） 2019年9月3日
27

スズキアルトワークス

10Kが10Kに感じなくなるバネ約7K

チャーリー＠36 （パーツレビュー総投稿数：370件） 2019年7月27日
65

ダイハツエッセ [1]

スポーツ走行時のフロント内輪の接地性向上の為。色々試して現在使っているサブスプリング、ナビックのトラクションプリングです。トラクションスプリングと言う言葉は独特な感じでしすが、スイフトをはじ ...

S.F@AW11 （パーツレビュー総投稿数：150件） 2018年9月10日
23

スズキアルトワークス

ID65 8キロエンド形状：クローズエンド、オープンエンド swift14キロと組み合わせる予定。

へっぽこあると（パーツレビュー総投稿数：51件） 2018年9月6日
11

スズキアルトワークス

【再レビュー】(2018/02/25) フロントにハイト１００ﾐﾘ・レート１４ｷﾛのスプリングと組み合わせて使用開始アッパーシートからロアブラケットまで１９５ﾐﾘで組み付けクレーターとかは ...

しょう@ＴＭＳ（パーツレビュー総投稿数：206件） 2018年2月25日
16

スズキアルトワークス

ナビックさんのトラクションスプリング長期ＢＯだったので先にアシストスプリング入れたのでどこに使おうか…‥ とりあえずストック

しょう@ＴＭＳ（パーツレビュー総投稿数：206件） 2018年1月29日
29

スズキアルトワークス [1]

ナビックさんのトラクションスプリング7キロです！商品説明はナビックさんホームページから商品検索してもらえると詳しく記載されていますので、そちらを参照お願いします(^3^) これのおかげで、1 ...

グピ雄ちゃんねる（パーツレビュー総投稿数：182件） 2017年12月14日
トヨタ MR2

メインスプリングの遊び防止のため導入。本来の用途は軽自動車のプライマリープリングです。一般的なヘルパースプリングよりレートが高めなので使い方によっては重量のある車でもセッティングを出すための良い ...

脆弱@黄色中隊（パーツレビュー総投稿数：5件） 2017年9月5日
12

ダイハツエッセ

ナビック・オリジナルの商品です。実質レートは、7K程らしいのですがスプリングの全長が短いので 1Ｇ状態で完全密着する為、プリをかけない状態で使用します。伸び過ぎず、タイヤが路面から離陸する ...

モアイ主義（パーツレビュー総投稿数：114件） 2017年5月28日
18

ダイハツエッセ

コーナー途中でのイン側トラクション抜けを防ぐために導入。効果は抜群にありまして、トルクステアが戻ってきました♪ メインは14Kでお試ししましたが、12Kあたりにしようと思っています。（ケージ入 ...

とぐおー（パーツレビュー総投稿数：130件） 2017年2月22日