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CUSCO(クスコ) リヤピロラテラルリンクの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 53件 (総件数:53件)
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34
タイヤをADVAN NEOVA ad09 235/40R18に変えた結果TOM'Sのオーバーフェンダーとタイヤが干渉します その為車高を上げて対処しようとしましたが 車高調がstのXAというネジ式 ...
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31
クスコのラテラルリンクです(^^) 青色ってのがまたやる気にさせる見た目です笑 陸運局によっては構造変更が必要になるみたいです。 神戸はどうか… もしなんか言われたら、ラテラルリンクであってアームじ ...
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17
タイヤの偏摩耗を防ぐため、ラテラルリンクを装着しました。構造変更が必要です。 各メーカーから出てますが、クスコを選びました。粗悪なリンクを選択すると、ターンバックル部が折れてしまうようです。 ただ、 ...
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10
リアのキャンバーを調整するために取り付けました。 クスコらしいブルーがカスタムされた感じがします。 純正よりも頑丈そうな見た目通り、そこそこの速度帯でのコーナーリング時の剛性感みたいなものが上がっ ...
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25
リアのキャンバー角度調整の為に導入!! 剛性が上がりリヤ周りがしっかりしました リヤのサスペンションの動きがしっかり伝わり、乗りやすくなりました! 車検の度にノーマル戻しが面倒ですが、良きパーツ ...
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6
3cm程度のダウンで必要なのかは疑問ですが純正がかなりお疲れだったので合わせて交換。
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14
GR86のリヤに9.5j+45付近のホイール、255幅のタイヤは、タイヤ銘柄によってはフェンダーの爪だけではなく、フェンダーそのものにも干渉してしまう可能性があるとの事で、将来的に265幅を履かせる ...
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11
GVBとかと同じですね
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11
リアがハミタイのため導入。 とりあえず2.5°キャンバーつけました。 レムちゃんは友人に無理やりつけられたもの。 アームの車高調部分の偏心カムは車種ごとに取り付け位置が違うので説明書よく読んで下 ...
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51
今までラテラル類は入れずに何処まで行けるかを模索して足周りをいじっていましたが、アライメントをしっかり取りたいと思い色々考えた結果導入する事にしました☺️ タイヤを太くした事、車高を下げた事によって ...
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13
リアフェンダーを加工せずに18インチの9.5j+43を入れるために導入しました。 無駄なキャンバーがつかないように、アッパーアームとあわせて使用しています。 取付7/21 6500キロ
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35
リアラテラルリンク フロント側 こちらもリア側とセットで導入。
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34
クスコのリアラテラルリンク ピロ化で調整も楽になります、車検は構造変更いらないっぽい?
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20
ラテラルリンクとトレーディングロッドですが、エンド部こピロボールになっているので動きがシャープになります。 アライメント調整幅も広がるのでセッティングの幅か広がります。
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27
リアのキャンパーを付ける為に装着しました。 本来はただ、太いホイールを収める為に必要だから付けたのですが、装着後はリアの追従性が良くなりました。 キャンパー付けるとハンドルがよりクイックになりま ...
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54
ブリッツのミラクルキャンバーアジャスターより交換しました。 キャンバー調整面や別途不安点も有り、ブルーのロワアームに変更しました。 ピロ化にも興味があったので一石二鳥です😊 作業は純正ロワアー ...
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18
車高下げて、ネガになったキャンバーを起こす為に購入しました。 片減りは勿体無いし、グリップ的に不満なので。 とりあえず、5ミリ短くして装着。 装着後にチェックした際に、急にハンドルきるとリヤが外に流 ...
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