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NISMO
High-Flow Volume Injectors Top-feed type / 高流量インジェクタートップフィードタイプ

NISMO(ニスモ) High-Flow Volume Injectors Top-feed type / 高流量インジェクタートップフィードタイプの評価・評判・口コミ

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NISMO

High-Flow Volume Injectors Top-feed type / 高流量インジェクタートップフィードタイプ

4.09点

（58件）

レビュー一覧 58件（総件数：58件）

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4

日産シーマ

なんか勢いで再び！ 480ccインジェクター！ VK45DEシーマにつけましたシーマにつけてる人はいないでしょ当然リッチになりすぎます

バヤシーマン（パーツレビュー総投稿数：28件） 2023年8月27日
7

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

2013年秋に導入。 600cc/minです。極端なハイブーストハイパワーは求めない、純正同様にバルブ冷却の機能も持たせたい、付随する部品の変更を抑えてコスト削減したい、などの要件を考慮し、純正 ...

OKRA-おくら（パーツレビュー総投稿数：225件） 2020年6月25日
35

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ [4]

ペンギン6羽！ではありません笑後々いじることを考えて購入

まるるん@ （パーツレビュー総投稿数：19件） 2017年9月26日
7

日産ステージア

車両購入時に導入。 600CCです。写真の紫の部分です。

ひろくん@0 （パーツレビュー総投稿数：12件） 2017年9月17日
2

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

インジェクター交換です。 STD 444cc → NISMO 600cc

ナツト（パーツレビュー総投稿数：23件） 2016年12月6日
1

日産 180SX

【総評】【満足している点】【不満な点】

W.RYO （パーツレビュー総投稿数：43件） 2015年12月16日
5

日産スカイライン

ER34用　Nismoは480cc 体感できるパーツではないですが今後を考えて(・ω・)

Yohei-R34 （パーツレビュー総投稿数：56件） 2015年11月21日
2

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

【総評】 555cc 6本保険として部品だけ入手【満足している点】【不満な点】

ZE40 （パーツレビュー総投稿数：38件） 2014年9月16日
日産ステージア

しょぼい純正とオサラバ(=ﾟωﾟ)ﾉ

みつをー！（パーツレビュー総投稿数：60件） 2014年3月28日
4

日産フェアレディZ

変えてます。 SPEC:480cc/min 1本の価格です。 6本要ります･･･orz 2枚目画像は取り外した純正のインジェクターです。 ※めでたくヤフオクで売れました☆

さこさん（パーツレビュー総投稿数：97件） 2013年6月28日
4

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

インジェクターは純正444ccから600ccに交換です。計算式が気筒数×インジェクター容量÷5.9ですので6気筒の場合はほぼインジェクターの容量が許容馬力と考えて良いそうです。

GTaichiR （パーツレビュー総投稿数：83件） 2013年2月12日
1

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

純正444ccからニスモ600ccに交換。部品番号 16600-RRR60 パープル600cc 6本

ひかる109 （パーツレビュー総投稿数：22件） 2012年12月29日
8

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ [1]

現状で純正インジェクターが100％を越えてしまうので購入。必要以上の容量は逆にフィーリングが悪くなると言うのでこのサイズにしました。後はプレッシャーレギュレーターだな・・・(*￣∇￣*)

仁ちゃん（パーツレビュー総投稿数：120件） 2012年10月10日
トミーカイラ M30

タービン交換に伴い、インジェクターも交換しました♪ 品番「16600-ＲＲＲ60」を調べたら、６００ｃｃでした♪

Ｋｉｔａ（パーツレビュー総投稿数：114件） 2012年9月27日
1

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

NISMOの600cc！ムラサキ！アダプター不要。 2012.05～

りひとわＲ（パーツレビュー総投稿数：43件） 2012年8月14日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

容量使い切るトコまで踏めるのか・・・・

健太@R33 （パーツレビュー総投稿数：96件） 2012年2月21日
1

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

600ｃｃです！

あ～るさんよん（パーツレビュー総投稿数：64件） 2012年2月1日