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- 燃圧調整式フューエルプレッシャーレギュレーターTYPE L
TOMEI / 東名パワード 燃圧調整式フューエルプレッシャーレギュレーターTYPE Lの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 23件 （総件数：23件）
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48純正タービンブローからの大規模改修で導入✨
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47
純正タービンブローからの大規模改修で導入✨
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4燃料系は安全に関わってくるパーツです。パーツ選びは慎重にしないと大変なことになるので、正規店での購入をオススメします。 とか言いつつ自分は新品が出てたのでフリマで入手しました。コピー品が正規品として ...
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9ＴＯＭＥＩのＦＵＥＬ ＰＲＥＳＳＵＲＥ ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ Ｌです。 燃料ポンプがＴＯＭＥＩに交換したので、燃料が濃くなっていると思って、取り付けました。 案の定、かなりの燃圧が掛かっていたような ...
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3
ノーマルのプレッシャーレギュレーターだと燃圧高すぎるんで 調整式投入 ジェットポンプ加工もしてあるおかげで 任意の燃圧に調整可 大きいほうが安定するかなと思ってLサイズ 取り付けには別途アダプター必 ...
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4
付いてました
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1付けました！(`･ω･´)
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7ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰです。 これを交換するということは。。。。次なる仕様は(笑) 完成が待ち遠しいですね。 ハイパーミーティングで投げ売りしてました。
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17HKSの燃料強化キットにフューエルレギュレーターが付属していない為、別途購入しました。 ショップの方の話しだと、強化品は純正品よりレスポンスが悪くなるそうです。 取り付け時、ドレスアップにTOM ...
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9燃料ポンプを、ＧＲＢ純正のに交換したのと同時に、取り付けました。 以下は、メーカー説明です。 「フューエルポンプ・インジェクターの大容量化が伴うようなチューニングを施した場合、純正のフューエル ...
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2【総評】 燃料ポンプの容量アップやブーストアップに欠かせないパーツです。 【満足している点】 燃圧計を付ける時にセンサー取り付け穴があり便利です。 【不満な点】 無いかな～？
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2アルミ 硬化アルマイト 270g φ4.5 AN6 1/8NPT x2 #8ストレート 1/8NPT x2 2.0kgf/cm²～8.0kgf/cm² ニスモから変更 サード製と迷い ...
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Type Sです。
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3純正のレギュレータの動きが微妙だったため、燃圧を安定させるために装着。 体感的には・・・特にないですｗ が、見た目的にはイイ感じｗｗ
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燃圧のセンサーが簡単に取付出来るのでnismoから変更。１０年７月装着。
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1あまり使用している人が居なかったので購入
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東名のLタイプです。 チューンエンジンは必須？ と言われて購入 どれほどの違いがあるかテスト中
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