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HEIHOHの愛車 [ホンダ オデッセイ]

パーツレビュー

2023年7月21日

IDEAL Expert  

評価:
5
IDEAL Expert
念願だったエアサスを取り付けました☺️
オデッセイ乗りの方からお安く譲って頂きました♪

イデアル製前後独立(二独)の機械式です。
シンプルな仕様なので故障が少なく、取り付けもそこまで複雑ではありませんでした。

イデアルさんのHPにはFFのみの適合でしたが、AWDも足周り自体は共通なので流用可能です。

走行車高は前後とも100psi
タイヤとフェンダーの間が指一本くらい

エア無しの0psi時に前後ともホイールとフェンダーが指一本くらいになります。
(フロントの全長調整幅はまだまだありますが、リアはAWDのためドライブシャフトがフレームに干渉して下げ止まってます。)
今後はトンネル加工で逃げを作る予定です。


車高調では、理想の車高にするとドラシャが当たって走れませんでしたが、エアサスなら停まっている時には理想の車高にできてハッピー😀
(走ってる時は高いですけどね😭)

AWD車にこそエアサス必須!と思って導入しました☺️
  • エアーゼロ
  • ツラはこんな感じ
    ノンキャンバー・20インチ・8.5j・オフセット55
  • メーター・スイッチは仮置き
    今後センターコンソールに埋め込み予定
  • タンクとコンプレッサーは三列目の下に設置
    土台の板はマジックテープ固定なので多少は動かせます。
  • 純正オプションのカバー
  • カバーを設置してしまえばエアサス感はゼロ
    荷物も置けるようになります。
  • 配管はこの辺りから通してます。
    ハンドル全切りでも問題ない位置にて固定
  • リアの配管はドラシャを回避するためにアクスル側に固定しています。
  • 全下げでも挟まないことを確認しました
  • エアフィルターとミストフィルター
    エアフィルターで水分除去
    ミストフィルターで油分の除去
  • 走ってる時はエアサス感がないので、控えめにアピール
  • プレッシャースイッチ
    175〜150psiです。
  • セーフティバルブ
    250psi以上になるとエア排出
    タンクの破損防止
  • タンクやフィルターのネジは右のR1/4が正しい
    よく見るとテーパー状です。
    Rがオネジ、Rcがメネジ
  • 各種タンク用のフィッティング
    全てR1/4

    間違えてG1/4を使ったらエア漏れ止まりませんでした笑
入手ルート知人・友人

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4.47

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