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14:35の南と15:35の西、計60分の走行
サス変えて、チェーンサイズをノーマルの520とスズカフルコース仕様のファイナル14-39に変えて初走行
頂き物の旧式ラップタイマーは元気にピクピク反応して良い仕事をしてくれました。
毎ラップ、タイムが見れるのは良いもんですね。

1本目、南。フルのファイナルが南に合わない(当たり前)2速が低すぎて1コーナーの侵入でエンブレが効きすぎてリアが滑り2度ほどコースアウト
ま、南は遊びなのでファイナルの変更はしません。
2本目、西。西は初走行でショートカット初体験💓
2、3周した頃、CBR250Rが近づいて来たのでラインを譲って先導してもらう。
10周したくらいで慣れてきて、コーナースピードが同じくらいになったのでスプーン進入で、ライン教えてくれてありがとう🎶って感じで手を挙げてパス。
単気筒のCBR250Rと2気筒のCBR250RRではトップスピードが20キロ近く違う。抜いて当たり前。
そこから、更にペースアップし本日のベスト。
まだ行けそうだったので更に上げてみると。。。
良い感じでショートカット1個目を入って行ったらクリップ手前で前後スリップダウンw
まじびびたorz
もうそれで、アタック終了。
コースの見学走行に切り替えて慣熟走行しました。

左の3列が南
右の2列が西
南は練習にしては良いタイム。コレが予選になると1秒は確実に上がるので、そろそろ56秒台が見えてきたかな？
西は初めてなのでこんなもんかな？レースに出ると予選最後尾確定w
ちびったタイヤなので無理せず楽しく。

昼まで家の用事して、再組みに取り掛かるも乳として進みません。
残りは、ラップタイマーの取付とPCとECUの接続を試してみます。

が、段取り段階でUSB接続のツールをPCが認識しないorz
コレが1番難題のような気が。。。
接続できれば、エンブレと燃調、ピットレーン速度リミッターが調整できるので是が非でも成功させたいが。。。
手間取るやろなぁorz

今日は、初めてFRPを修理したり、シムにするアルミ板を切ったり削ったり穴開けたり。

やっと、リアの車高を上げるシムができてリヤ廻りが完成。

あとは、R側のFRサススプリングとラップタイマー、チェーン。
ついでにオイル交換(2,000円/Ｌ)orz
デジタル水温計は今回、装着を見送って夏前にサブラジ装着時に付けることに。
平日の夜と今度の日曜を使って完成させたい。。。

あ、あとは、ええ加減なスプレー塗装のFRPカウルの塗装剥がしorz



セッティングが出た綺麗なバイクで3月の南のレースは、イッたります。