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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年02月28日 イイね！

軽トラ、軽バンもオシャレに装って、しっかり働く時代ですよ。ブラックポリッシュ/クリスタルオレンジクリアをはじめ7色が揃った「SCHNEIDER RX10-K」は注目です!!

軽トラ、軽バンもオシャレに装って、しっかり働く時代ですよ。ブラックポリッシュ/クリスタルオレンジクリアをはじめ7色が揃った「SCHNEIDER RX10-K」は注目です!!毎年この時期になると
ホイールを新調したくなる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
2022年新作ホイールについて
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

色で遊ぶのっていいですね。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「SUVも軽トラも、
　ステキなホイールでカッコよく」

28日まで夏タイヤ早期予約商談会を
開催しており、多くのお客さまのご来店、
ありがとうございます(^O^)／

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本日は夏タイヤのご相談多い１日でした(^^♪
値上がりする前に！がお得ですね。
冬タイヤも併せてのご購入がおすすめです。

ホイールもご相談が多くなっています。
ご検討中の方はお気軽に
ご相談もお待ちしておりますね。

ホイールと言えば！
マルカサービスさんが
ホイールと言えば！
マルカサービスさんにホイールの新商品の
お披露目にいらしていただきました(^^♪

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上段は人気のRMPシリーズの新作、
「RMP 027F」です(^^♪
今回はカラーも
セミグロスガンメタ/ポリッシュ、
ハイパーメタルコート/ミラーカットと
新しいですね。

そしてSUVに人気の
NITRO POWER（ナイトロパワー）
シリーズもニューフェイスが登場。

ヘビーデューティな
Hスポークデザインを採用した
「NITRO POWER H6 SLUG」です。
ジムニーやプラドに似合いそうですね。

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そしてちょっと異色な!?カラーの
こちらのホイールは、
「SCHNEIDER RX10-K」です。

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シュナイダーの新色で、
今はやりの軽トラに流行っている
ホイールです(^O^)／

ベースがブラックポリッシュで、
こちらはクリスタルオレンジクリアで
塗り分けていますが、
このほかに、クリスタルゴールドクリア、
クリスタルブルークリア、
クリスタルパープルクリア、
ミルキーグリーンクリア、
クリスタルレッドクリア、
クリスタルピンククリアが用意されています。

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オレンジとパープルが人気みたいです(^O^)／
今軽トラはいろいろ熱いですね(^^♪

それでは明日も皆様ご来店、
ご相談をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/02/28 19:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年02月28日 イイね！

お財布に優しいけれどフルスペックな車高調“TEIN FLEX-Z”を取り付けてローダウンしました。いまはまだ純正ホイールにスタッドレスタイヤですが、それでもすご〜くかっこよく変身です。

お財布に優しいけれどフルスペックな車高調“TEIN FLEX-Z”を取り付けてローダウンしました。いまはまだ純正ホイールにスタッドレスタイヤですが、それでもすご〜くかっこよく変身です。そろそろカスタムの春、
到来だなぁと期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Z 車高調で
ステキにローダウン。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダN-BOXカスタム
　TEIN車高調取り付けます！」

今回はTEIN車高調 FLEX Zを
取り付けたいと思います!(^^)!

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取り付けるお車は
こちらのN-BOXカスタムになります！

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FLEX Zは全長調整式車高調整、
減衰力調整16段、
アッパーマウント付き（一部車種除く）で
お求めやすい価格のモデルです！

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このようにN-BOXは
一部純正パーツを使用します。

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フロント装着前。
約30,000㌔使用した純正ショックです。

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フロントFLEX Z装着後。

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リヤ装着前。

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リヤFLEX Z装着後。

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それではビフォア＆アフターを
ごらんください。
こちらはノーマル車高。

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こちらTEIN推奨車高にて取り付けて、
前後とも約35㎜ほどダウンしております。

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ご利用ありがとうございます！
慣らし終了後のアライメント調整にて
お待ちしております。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2022/02/28 16:01:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月28日 イイね！

スタイリッシュスポーツタイヤ“POTENZA Adrenalin RE004”を装着して軽スポーツをもっと楽しく!!“モンスタースポーツVX12S”との組み合わせもグッドです。

スタイリッシュスポーツタイヤ“POTENZA Adrenalin RE004”を装着して軽スポーツをもっと楽しく!!“モンスタースポーツVX12S”との組み合わせもグッドです。すでにDC5タイプRも
ジワジワときてるんだと
ちょっと驚いた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
とある日に作業した
おクルマをまとめて、
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

3月は車検の方が
多いかと思いますが、
カスタムの春でもあります。
早めの計画がオトクですよ。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「本日の作業」

今日の作業をご紹介します。

まずはアクセラ。

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タイヤ交換でご利用頂きました。
装着したのは
セイバーリング SL101 205/60R16です。

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セイバーリングタイヤは
4月1日より値上げになりますので、
値上げ前がお得です。
いつもご利用いただきありがとうございます。


続いてDC5インテグラ タイプR。
車検持ち込みでお預かりしました。

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タイロッドエンドブーツを交換して
車検に持ち込みました。

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DC5タイプRは人気が上がってきていて、
ますます貴重なクルマになっていきそうですね。
点検含め、またのご利用お待ちしております。


3台目のご紹介は、
HA36Sアルトワークス。

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車高調とタイヤの取り付けで
ご利用頂きました。

車高調はBLITZ ダンパーZZ-R、
タイヤはポテンザ アドレナリン RE004を
装着しました。

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どちらの商品も当店で人気の商品です。
HA36Sの持つ走る楽しさを
さらに引き上げてくれるアイテムです。

ポテンザ アドレナリン RE004は
運動性能はもちろん申し分ありませんが、
パタンのカッコ良さも大きなアピールポイントです。

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いつもご利用いただきありがとうございます。


4台目も
HA36Sアルトワークスです。

スプリング、マフラー、
タイヤ･ホイール取り付け、
エンジンオイル、エレメント交換で
お預かりしました。

スプリングは、
タナベ ファントライドスプリングを装着、
マフラーはHKS リーガマックス、
タイヤはポテンザ アドレナリンRE004、
ホイールはモンスタースポーツ VX12Sと、
HA36Sイチオシアイテム満載の作業になりました。

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マフラーはHKS リーガマックスマフラーを装着です。
JQRプレートもありますので車検も安心です。
いい音奏でています。

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ホイールはモンスタースポーツの
VX12Sを装着しました。

まさに、「HA36Sのために誕生した」
といっても言い過ぎじゃないくらい
見事にマッチしています。

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最後にアライメント調整を行い、
納車させていただきました。

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点検含めまたのご利用をお待ちしております。
その他ご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

4月1日よりブリヂストン製タイヤが
値上げになります。

当店では乗用車用タイヤは、
おおよそ7パーセント前後の
値上げを予定しております。

春の履き替え時に
新品タイヤへの交換をお考えのお客様、
3月中のタイヤご購入で
4月以降の取り付けでも大丈夫です。
お気軽にお声掛けください。

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Posted at 2022/02/28 13:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月28日 イイね！

純正形状ショックアブソーバーによる足回りリフレッシュのもうひとつの選択肢“KYB Lowfer Sports PLUS L-KIT”を装着。周辺パーツもきっちり交換するのがポイントです!!

純正形状ショックアブソーバーによる足回りリフレッシュのもうひとつの選択肢“KYB Lowfer Sports PLUS L-KIT”を装着。周辺パーツもきっちり交換するのがポイントです!!イエロー×パープルで
変えた感倍増だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ･フリードの
足回りリフレッシュを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

足回りの経年劣化に伴い、
乗り味に影響が出てきたので
ダンパー交換をしたい、
という場合には
KYB NEW SR SPECIALや
TEIN EnduraProといった
純正形状ショックアブソーバーが
人気の選択肢ですね。

でもスプリングも交換したい！
ちょっと下げたい！
というときにはコレがあります。
今回は、リアに減衰力調整付きの
“プラス”をチョイス。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ホンダ･フリード（GP3）
　サスペンションリフレッシュ」

南大阪のタイヤ屋さんの
コクピットさつま貝塚です。
タイヤ以外にも
サスペンション交換も行っております。

最近中古車で購入されたフリードですが、
中古車なので当然とはいえ
多少劣化していても交換必須でない部品は、
現状維持という状態でした。

下廻りのブッシュやブーツ類の点検から始まり、
まずは中古車販売店の見落としであろう、
「スタビライザーリンクブーツ破れ」を
発見してしまったので、
手始めにスタビライザーリンクを
左右交換させて頂きました。

その後、いろいろリフレッシュのご相談を受け、
メンバーのブッシュ類や
エンジン・ミッションのマウント類は現状維持で、
サスペンションの交換に踏み切る事になりました。
長く乗る為には賢明な判断だと思います。

という訳で、
フリードのサスペンション交換作業です。
おクルマこちらのGP3。
中古車で購入なのですが
パッと見た感じでは外装がピカピカで、
程度良好です。

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とはいえ見えない部分は
前オーナーがメンテナンスしていたにしても、
走行距離なりの劣化はあります。
特にサスペンションは「非分解部品」なので、
中身のオイルやピストンシール、
窒素ガス等の状態は目視出来ないので、
ある程度の年数や距離を目安に交換が必要です。

リフレッシュに使用するのは
『KYB Lowfer Sports PLUS L-KIT』です。

Lowfer Sports PLUSは、
純正形状のローダウン用
ショートストロークサスペンションで、
リヤは減衰力調整が可能です。
後部座席に人を乗せたり、
大型の荷物を積んだりする場合に重宝しますね。
またメーカー基準の減衰力特性から
自分好みにセット出来るというだけでも
大きなメリットです。

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もともとNEW SR SPECIALをチョイスして
純正のスプリングのみ
再利用しようと考えていましたが、
オーナー様はスプリングも交換したいとの事。
純正スプリングは高価なので
ローハイトスプリングが
セットになったこちらを用意しました。

ショックもスプリングも同時に交換するなら、
「Lowfer Sports PLUS L-KIT」の選択が賢明です。

下げ過ぎはNGだけど、
少しのローダウンなら許容範囲という場合には
おすすめのリフレッシュコースです。

スプリングは、こちらもKYB製で
「Low Height Suspension（L・H・S）」です。
ショックアブソーバーをセットで購入すると、
それぞれ単品購入する場合よりも
お求め易い価格での購入が可能です。
リフレッシュ目的でこれを使わない手はありません。
リフレッシュとコストのバランスを考え、
「そんな価格でスプリングが購入出来るんだ」
という理由で選びました。

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純正形状ショックアブソーバーなので、
当然ながらこれらの製品だけでは成り立たず、
ベアリングやゴムマウント類の
消耗品が必要になります。

もとのサスペンションから移せば
とりあえず取り付けは出来ますが、
今回はあくまでもリフレッシュなので、
気持ちよく新品をご用意させて頂きました。
箱に一杯入ってますが、
これらをスプリングと合わせて
順番通りに組み付けます。

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取り付け後がこちらです。

【フロント】
しっかりと1G状態にて取り付けています。
付属品ではありませんが、
スタビライザーリンクも交換したばかりなので、
まるでキット品の様に綺麗な状態です。
全部新品で組み直すのはやはり気持ちいいですね。

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続いてリヤです。

【リヤ】
リヤはほぼキット付属品で事足りる感じですが、
スプリングの上下に入れる
インシュレーター（ゴム部品）は純
正新品に交換しています。
フロントと同じく1Gにて取り付け完了です。

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ショックアブソーバー本体のカラーも相まって、
交換したって感じ易いですよね。
タイヤを戻せば覗き込まない限りは
ほとんど見えない部分ではありますが・・・

ともあれ交換はこれで完了です。
作業前はこんな車高でしたが

【ビフォー】

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交換後はこうなりました。

【アフター】

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まだ試運転で店の外周をちょろっと走っただけで
馴染み切ってないのもあるとは思いますが、
下がるには下がったけど
あまり「下げてやった感」はありません。
見比べたら分かるかなぁというレベルです。

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今回は下げるのが目的ではないので、
これで無事終了です。
もっと下げるのが目的の場合は、
別のスプリングが必要ですね。

乗り心地やショックやコントロールアームの
可動域を可能な限り活かすという点では、
このくらいの車高落ち幅がオススメではあります。

正直なところ交換が終わって遠くから見ても
「ん？車高変わったか？？？」という状態でしたが、
実測するとちゃんと下がってたので安心しました。

ユーザー様引き取り時も、
「下がりました？」と言われる程です。
馴染んでからに期待したいところですが、
そこまで車高変化には拘ってなかったので、
今回に限っては良しとします。

メーカーのデータはあくまでも参考値なので、
車体誤差による多少の違いはまぁ想定内ではあります。
とはいってもメーカーのリストを見ても、
前後約20mmダウンなので
こんなもんなのかもしれませんね。

【おまけ】
今回はリフレッシュという事もあり、
前述の通り細かい構成部品も再利用せずに
すべて新品で組んだので、
フロントショックはバラす事無く
アッセンブリーで外したまんまです。

この状態なら持ち帰って
今後また付けるのも簡単ですが、
不要なので廃棄となりました。
ま、当然ですよね。
綺麗に保管出来たからといっても
劣化してるのは確かですからね。
通常はスプリングをバラシて
スプリング上部の樹脂シートを
再利用したりするので、
交換後は通常こんな状態で転がってません。

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サスペンション交換もコクピットさつま貝塚まで、
お気軽に御相談ください。
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2022/02/28 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月28日 イイね！

純正レカロシートがナゼか体に合わなかったので、2脚セットでレカロに交換しちゃいました。これもいわゆるレカロからレカロですが、レカロバリアブルセンサーも使用して“SR-7 GU100”を装着です!!

純正レカロシートがナゼか体に合わなかったので、2脚セットでレカロに交換しちゃいました。これもいわゆるレカロからレカロですが、レカロバリアブルセンサーも使用して“SR-7 GU100”を装着です!!腰痛が悪化しているのは、
デスクワーク時の
姿勢がかなりひどいことが
原因だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FFスーパースポーツ、
ルノー メガーヌRSの
シート交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

純正RECAROから
市販バージョンのRECAROへ。
オーナーに合わせて調節した
シートポジションが
純正とはかなり違うのに
興味津々ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「純正レカロが体に合わなかったので
　2脚セットで交換しちゃいました！
　ルノー メガーヌRSに
　“RECARO SR-7 GU100”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにレカロシート専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、摩耗が少し早いと言われている純正タイヤを
「POTENZA S007A」に交換させていただいた

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フランスを代表するホットハッチ
ルノー メガーヌRSの常連さん。

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そんな今回のメガーヌRSには、
高級感あふれる純正レカロが
2脚セットで付いているんですが、

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オーナーには少し悩みがあるらしく、

「高さや角度をいろいろ調整してみたけど、
　どうやっても体にフィットしないから
　毎日苦痛なんです！(T_T)

とのこと。

そこで私も実際に座ってみましたが、
メガーヌの純正レカロは、
市販レカロのシートポジションに比べて
かなり後傾なんです。

なぜこのポジションなのかは不明ですが、
実はメガーヌオーナーで
同じ悩みを抱えてる人は多いみたいです(+_+)

そこで今回は、
純正レカロから市販レカロに
交換する事になりましたが
オーナーがカタログをじっくり見て、
店内にある試座シートにも座って
悩みに悩んで最後にチョイスしたのは、
スポーツカーオーナーにも大人気で
赤いウルトラスエード生地が
純正レカロに負けない高級感をもたらしてくれる
「RECARO SR-7 GU100
（レッド／ブラック）」です。

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オーナーの苦痛を早く取り除いてあげたいので、
すぐに作業を開始しましょう！（＾－＾）

まずは高級感のある純正レカロを
惜しみなくサクサクっと取り外し、

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「迅速！丁寧！最近疲れが残る！」
と評判ながらお疲れ気味の某お掃除マンが
普段手が入らないシート下を
ピッカピカに仕上げます！（＾－＾）

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そこから一般的な国産車だと、
ベースフレームやシートレールを組みつけて
サクサクっと完了なんですが、
今回取り付けるメガーヌの純正シートには、
左右の着座センサーや
シートポジションセンサーなどが装備されており
それらを移植しないと、
もれなくチェックランプが点灯！(T_T)
なので今回は、
こんなシート下の配線を解読しながらキレイに取り外し、

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レカロのオプションパーツ
「バリアブルセンサー」を使って
SR-7に内蔵されている着座センサーが
純正レカロの着座センサーの抵抗値と合うように
実際に座りながら調整を重ねます。

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そんな欧州車特有の準備がようやく終わったので、
最後にシート本体を取り付けたら
今回の作業はすべて終了！（＾－＾）

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今回取り付けたSR-7は
ふともも横が高いタイプなので
コーナーリング中でも
体をしっかりサポートしてくれますし、

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後ろからの見た目も
純正レカロに負けない
高級感を醸し出してます！（＾－＾）

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さらに助手席に座った時も
着座センサーがちゃんと作動しますし、

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なによりレッドのレカロが2脚揃うと
遠くから眺めているだけで
気分が上がりますよね！（●＾o＾●）

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そして誰もが気になる今回の
最終シートポジションは？

運転席

シート前側（ふともも裏）　－ 8mm （純正比較）
シート後ろ側（お尻の下）　＋13mm （純正比較）

助手席

シート前側（ふともも裏）　＋－0mm （純正比較）
シート後ろ側（お尻の下）　＋ 27mm （純正比較）

かなり興味深い数値だと思いますが、
今回はオーナーに合わせて少し調整していますし、
身長や乗り方、さらにシートでも
大きく変わりますので
あまり参考にならないかもしれませんね！

オーナー、今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。

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かなり良い雰囲気に仕上がったと思いますが、
もし長距離走行で体に違和感などがありましたら
スタッフまで気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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Posted at 2022/02/28 08:01:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
 
 
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