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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年04月30日 イイね！

車高調でいい感じにローダウンすると、このボディカラーにボルクレーシングTE37 SAGA S-plusがさらに映えますね〜 CUSCO street ZERO Aで理想のスタイルに仕上げました!!

車高調でいい感じにローダウンすると、このボディカラーにボルクレーシングTE37 SAGA S-plusがさらに映えますね〜 CUSCO street ZERO Aで理想のスタイルに仕上げました!!新型シビックも気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FK7 シビックの足回り作業を
コクピット121の
レポートでご紹介します。

とても印象的な
ソニックグレー･パールの
シビックハッチバックを
CUSCO street ZERO Aで
しっかりローダウン。
キマリましたね〜
それでは〜


「コクピット121」より、
「FK7 シビック　ローダウンの巻」

みなさん、こんにちは。
暑くてとろけそうな鈴木です(;'∀')

みなさん夏タイヤへの交換は
もうお済でしょうか。
当店へご予約のお客様も
だいぶ落ち着いてきましたので
まだ交換していない方は今がチャンスですよ～
ご連絡ください('◇')ゞ

さて本日は、
以前作業させて頂いたおクルマを
ご紹介します。

FK7 シビック!!
カッコイイですよねぇ。
個人的にも大好きなクルマのひとつです(*'▽')

写真の撮り忘れが多いですが・・・
むしろほとんど撮れていませんが・・・
ご了承くださいm(__)m

今回、取り付けたのはコチラ！
クスコ ストリート ゼロAです。

alt

足回りを覗くとチラッと見える青色が
たまらんですな～(*ﾉωﾉ)

すみませんが、作業中の写真はありませんので
完成写真になります！

【フロント】

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【リア】

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ローダウンでさらにカッコよくなりました！

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夏仕様に向けてなにか作業を予定している方は、
ぜひ当店にご連絡ください！！

この度はご利用ありがとうございました。
以上、鈴木でした！

この記事紹介は
コクピット121のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット121へお願いします。

それとコクピット121のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/04/30 20:47:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月30日 イイね！

人気沸騰で装着される方が増えてきた「MSS アジャスタブルスプリング」。信頼の高品質で走りをサポートするアイバッハ製スプリングにアジャスターを組み合わせて、車高調整できちゃうんです。

人気沸騰で装着される方が増えてきた「MSS アジャスタブルスプリング」。信頼の高品質で走りをサポートするアイバッハ製スプリングにアジャスターを組み合わせて、車高調整できちゃうんです。そこそこ遠くまで
ドライブしたい、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディSQ2の足回り作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

いわゆる、
車高調整機能付きのダウンサス、
MSSアジャスタブルスプリングを装着。

大きなタイヤ･ホイールと
ボディに一体感が出て、
高性能SUVは下げると
なんとも言えない雰囲気を
醸し出してくれますね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「アウディSQ2へ
　“MSS アジャスタブルスプリング”装着」

ゴールデンウィｰク突入ですが、
まだまだタイヤ交換が続いております。
そんな中、
春らしく「サスペンション関連パーツ」の
ご相談も増えてますね♪

こちらもそんな1台、
「アウディ SQ2」のお客様です。

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今回装着させていただいたのは、
人気急上昇の
「MSS アジャスタブル スプリング」。

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まずはいつものように下準備＆養生を行い、
フロントから作業にかかります。
ちなみに、オレンジのスプリングは
お馴染みの「アイバッハ」製です。

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フロントのアジャスターは、
アッパー側となります。

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続いてリヤスプリングをセット。

alt

リヤのアジャスターは
ロア側となります。

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車高をはじめ各部確認し、
テスト走行で異常がないことを確認後は、
アライメント点検＆調整。

適度なローダウンスタイルはもちろん、
しなやかな動きのサスペンションでさらに
ドライビングをお楽しみいただけますね♪

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電子制御ダンパーや
ノーマルダンパーはそのまま、
理想の車高に近づける
MSSアジャスタブルサスペンション。

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設定車種など、
詳しくはメーカーサイトからご確認いただけます。　
コチラから。

今後の進化も楽しみなSQ2。
この度は遠方からのご来店
ありがとうございました！
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2022/04/30 16:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月30日 イイね！

ひとまずメーカー推奨値で取り付けましたが、引き締まったシャープなスタイルにキマリました。「CUSCO street ZERO A」なので、乗り心地もバツグン!! 全方位に楽しめそうです。

ひとまずメーカー推奨値で取り付けましたが、引き締まったシャープなスタイルにキマリました。「CUSCO street ZERO A」なので、乗り心地もバツグン!! 全方位に楽しめそうです。純正ホイールのままだと、
プレシャスブラックパールの
ボディカラーが、
すご〜く精悍だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの車高調取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

RSグレードかと思いますが
下げるとグッと凄みをきかせた
スタイルになりますね。
CUSCO street ZERO Aで
楽しさもアップかと思います。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「GRヤリス　車高調取り付け」

南大阪のタイヤ屋さんの
コクピットさつま貝塚です。
本日はサスペンションキット交換の
ご紹介です。

おクルマは今人気のGRヤリスです。
当店では初の作業入庫となりました。

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車高調でローダウンの予定ですが、
作業前はこんな車高です。
タイヤがもっとムチムチな感じなら
これでもいい感じかもしれませんが、
偏平タイヤの装着となると
この車高はかなり気になると思います。
ダークカラーとは言え、
タイヤとボディの隙間が目立ちます。

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というわけで車高調を装着します。
まずはフロントから進めます。

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ストラットですから
あっという間に外れました。
新車なので純正アッパーマウントや
ベアリング関係は流用し移植します。

紹介が遅れましたが付けるのは
『クスコ ストリートZERO A』です。

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今回はひとまずクスコの推奨値で
組み付けました。
なので暫く乗って頂いて、
後日車高調整があるかもしれませんね。

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フロントが終わったらリヤです。
今どきのトヨタの
リヤサスペンション構成ですね。

alt

リヤもアッパーマウントを移植します。
リヤの取り付け後の写真は撮り忘れましたが、
減衰力調整は
タイヤを外さないとやり難そうです。

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組み付け後はこんな車高になりました。
暫定の仕様ですが、
ノーマルよりもタイヤとボディの隙間は狭くなり、
偏平タイヤでも自然なスタイリングになりました。
やっぱりこれくらいの車高が標準って感じがします。

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車高は下がっても
さすが「クスコ」という感じで、
乗り心地は抜群です。
今回はストリートメインの
コンフォートタイプのキットですが、
車種によっては同じ「クスコ」でも
ワインディングからサーキットが
ターゲットのスポーツタイプもございます。
好みによって選んで頂ければと思います。

さてさて一旦の取り付けは完了しました。
今後変更がありそうなので、
まだアライメントは保留ですｗｗ
車高や減衰力などの方向性が決まったら、
最終調整をしてアライメント調整もして
完成ですね。

それでは、
最後にもう一度車高の違いで
雰囲気がどのように変化するかを確認。
ビフォーアフターです。

【BEFORE】

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【AFTER】

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皆様はどちらがお好みでしょうか？
車高調の取り付けはコクピットさつま貝塚まで、
お気軽に御相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2022/04/30 13:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月30日 イイね！

単品1本でも購入できる“TEIN EnduraPRO PLUS”で、フロントだけダンパー交換しました。STIスプリングとの組み合わせは、さてどんな乗り味になるかな？

単品1本でも購入できる“TEIN EnduraPRO PLUS”で、フロントだけダンパー交換しました。STIスプリングとの組み合わせは、さてどんな乗り味になるかな？ ワゴンのラゲッジルームに
いっぱい荷物を積んで
バケーションしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VMレヴォーグの
足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

リフレッシュ＆補修にも
おすすめということもあって
いまとっても人気な
TEIN EnduraPROと
EnduraPRO PLUSですが、
ピンクのSTIスプリングと
組み合わせてフロントのみ装着。
このコラボにも興味津々です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「レヴォーグ VM4
　ショックアブソーバー交換！」

VM4レヴォーグの足回り作業を
ご紹介します。

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こちらの「TEIN EnduraPRO PLUS」を
取り付けます。
TEIN FLEX Aなどに採用され
快適性アップに定評のある
ハイドロ･バンプ･ストッパー（H.B.S.）を搭載。
さらに16段減衰力調整機構も標準と、
とっても魅力的な
純正形状ショックアブソーバーです。

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今回は少々訳あって、
フロントのみの作業となります。

ちなみにTEIN EnduraPROと
EnduraPRO PLUSは、
1本単位の販売も行っています。

マウント類など純正部品も新品に交換し、
スプリングのみ再使用します！
STIスプリングですね。

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そしてこちらが、
取り外した純正ビルシュタイン。

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車両に取り付け完了です。

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最後にアライメント調整。
前後トー調整と、
前キャンバーを調整しました。

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ご利用ありがとうございました！

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Posted at 2022/04/30 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年04月30日 イイね！

“あともう少しなんだけどなあ”という悩みを解消するために、オトコマエな“無限スポーツエキゾーストシステム”を装着。欲しかったのは、この官能的な重低音なんです!!

“あともう少しなんだけどなあ”という悩みを解消するために、オトコマエな“無限スポーツエキゾーストシステム”を装着。欲しかったのは、この官能的な重低音なんです!!バンパーをカットして
ガーニッシュを取り付けるところが
ステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-ONE JG3のマフラー交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

見た目も大事ですが
音にもこだわっちゃいますよね。
というわけで
無限スポーツエキゾーストシステムへ
交換です。
それでは〜


「コクピット55」より、
「オーナーの“あと少し”を実現するために
　新たなマフラーを投入しました！
　ホンダ 新型N-ONE（JG3）に
　“無限 スポーツエキゾーストシステム”
　の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　新型N-ONE（JG3）のカスタマイズ専門店！」
そのうえ、
「ホンダ車を知り尽くした
　無限パーツが得意なお店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは
昨年、お車の購入段階からご相談頂いた
新型N-ONE（JG3）の常連さん。

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そんな新型N-ONEのオーナーは
納車直後に多くのカスタムパーツを
取り付けたこともあり
その後は楽しい走りを満喫していたんですが、
最近「ちょっと違うかな～」と思ってきたのが
当時取り付けたマフラーのサウンド。

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ここで誤解の無いように言っておきますが、
このマフラーはデザインも美しいし
かなり良いサウンドだったものの
オーナーが理想とするサウンドと
少し違っていただけなんです！(+_+)

ちなみにお車の購入当時は
新型N-ONE用のマフラーが極端に少なく
選ぶことが出来なかったんですが、
最近では多くのメーカーから
発売されていますので
今回は音量・音質・デザイン等を
時間をかけてじっくり選びましたよ！（＾－＾）

そんな商談中にオーナーが
「やっぱりホンダ車にはコレでしょ！」
と言って即決したのが
ホンダ車の特性を知り尽くした無限さんの
「スポーツ エキゾーストシステム」です。

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ちなみに、新型N-ONE用の
スポーツエキゾーストシステムは
カーボン・チタン・ステンレスの中から
出口を選べるんですが
オーナーがチョイスしたのは
もちろん“男のカーボン！”（＾－＾）

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そんなカーボンフィニッシャーの見た目も
かなり気になるところではありますが、
今回の最終目的は
理想のサウンドをゲットすること！
なので、早速作業に取り掛かっていきますよ！

まずはこんな感じだった現状のマフラーを
サクサクっと取り外し、

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今回のマフラー専用となる
“リア アンダーガーニッシュ”を
取り付けていきますが、

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バンパーを少しカットしないといけないので
バンパーに型紙を当てて、

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サクッとカットし、

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慎重に位置合わせして
しっかり貼り付けたら
下準備は完了！

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そこからマフラー本体を仮に取り付けて

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いつも通り
出口を“ド真ん中”に微調整してから、

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最後の仕上げに
当店一番人気の万能コーティング剤
「アダムスポリッシュ グラフェンCS3」
で磨いたら

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以前よりレーシーな雰囲気に生まれ変わった
今回の新型N-ONEがついに完成！

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そして誰もが気になるサウンドの方は、
エンジンを始動した直後に
私も思わずゾクッとしちゃったぐらいの
官能的な重低音！
たぶん目隠ししてエンジン音だけ聞かされてたら
軽カーとは思わないでしょうね～（＾－＾）

その後、オーナーが来店されたので
とりあえず“無限サウンド”を聞いてもらいましたが
「この音が聞きたかったのよ！
　やっぱり無限は良いね～（●＾o＾●）」
といった感じで大満足されてましたよ！

今回のオーナーのように
形の無い “あと少し” が多いのが
カスタムパーツの世界。
そこからオーナーといろいろ相談して
実際の形に変えるお手伝いが出来た時が
この仕事の一番の醍醐味だと思います！（＾－＾）


オーナー、今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後は理想的なサウンドを奏でながら
休日のドライブを
思いっきり満喫してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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本日ご紹介した新型N-ONEに
いろんなパーツを取り付けた時の詳細記事は
こちらをクリック！

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Posted at 2022/04/30 08:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
 
 
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