OHLINS DFV  

足回りに限界を感じて、
思い切ってオーリンズにしました。

主にサーキット走行時のギャップやブレーキング時の不安定さ、
超ハイグリップタイヤを履かせるために、
ロールの多さなどの解消などを目指しての導入です。

スプリングレスキットを購入し、
マクス直巻きスプリング
Ｆ12キロ　Ｒ8キロにスプリングレートを上げています。

リアは本来純正アッパーマウントを利用した、テーパースプリングが設定してあるのですが、
ハイレートに対応する為、
アルファ のリジットスプリングマウントシートをオーダー制作してもらい、
直巻化しています。
（テーパーは6キロまでしか設定かない為）

せっかくなのでハイレートに合わせ、
新品購入時に、最初から使用予定レートに合わせて仕様変更済みです。

乗り心地の悪化は覚悟していましたが、
路面が悪い場所では多少ガタガタはするも、
硬いスプリングにした割には、
乗れないほどの乗り心地の悪化は感じませんでした。
さすがはDFVといった所でしょうか、
（減衰、一番柔らかい場合）

ちょっとだけムチを入れて走らせた感じでは、
以前有った、コーナリング中のギャップなどで横にすっ飛ばされるような挙動が収まって、
ちゃんと押さえ込んでいる感じです。

サーキットでも間違い無く良くなってるでしょうが、
後の楽しみですね😊