ガンメタキャノピー　駆動系OH

今回は駆動系をリフレッシュしていきます。

最高速度52キロに達するとパンパンパンっていう音共にリミッターが作動して速度出ない感じでした。

あと発進時にギャーーっていう音もする為、ベルトが滑ってるのかなとも疑い、作業します。

この作業もタイヤ交換同様でバイク屋にお願いしたいと思って、数件頼んだのですが断られてしまいました。

気持ちは理解できます。
過去に所有していたDQN黒キャノピーと、現在も所有しているBMW赤キャノピーと知り合いのキャノピー2台　　　合計4回 ジャイロの駆動系触ったことありますが、かなり面倒で嫌になるのでやりたく無い気持ちはわかるんですよね。

写真のように左リアタイヤを外す為、ウインチで軽く持ち上げています。

こちらの車両はBMW赤キャノピーと同じ後期型なのでリアホイールのセンターナットのサイズは24mmです。

あとはクランクケースの周りに付いているボルト類など色々と取り外せばクランクケース取り外せます。


過去に所有していたDQNw黒キャノピーは前期型でして、前期型だと確か22mmだった気がします。


余談ですが、
今回 増車したキャノピーは19番台でして、
以前からずっと所有しているBMW赤キャノピーは18番台です。

どっちとも同じ後期型ですが、
今回のキャノピーの方が少し新しいです。

外れました。
ここまで辿り着くのが大変なんですよね。

ここまでくれば、普通のバイクと同様に作業していけば良いです。

プーリー側は17mmでクラッチ側が14mmです。

分解完了です。

ウエイトローラーは偏摩耗していました。
Vベルトは目視で見た限りだと、少しのヒビ割れ程度で、思っていたよりは酷くなかったです。

クラッチも分解しました。

クラッチシューかなり減っていました。

発進時のギャーーっていう音はベルトが滑ってたのかクラッチが滑っていたのかどちらなんですかね。

クラッチシューはKN企画製のノーマルタイプを使用しました。

洗浄やグリスアップも実施して組み付けました。

購入したベルトは純正採用されているMITSUBOSHIベルトです。

ウエイトローラーは前々から気になっているドクタープーリー製のウエイトローラーにしてみました。
重量は8.5g×6です。

BMW赤キャノピーの時は横綱ハイスピードプーリーを組みましたが、今回は純正プーリーのまま組み付けていきます。

ドクタープーリーのウエイトローラーって変な形で有名ですが、今回買ったのは普通の丸型でした。
てっきり変な形のが来ると思ってたので、少しショックでした。

通常のウエイトローラーと比較しますと、方向の指定はありますが、片側が完全に中のカラーが覆われている作りでした。

耐久性ありそうですね。

組み付け完了です。

ここからの復元作業が地獄なんですよね。

ついでにミッションオイルも交換しました。

ドレイン側が14mm
注入口が12mmです。

注入口のボルトはステーが邪魔で、一旦ステーのボルト10mmを外してステーをズラさないとダメでした。

作業性の事考えられていませんね。

新しいギアオイルを注入します。
0.39L入れました。

ついでにエアフィルターも交換しました。



作業後は完全に馴染んでいないので、本来の性能は発揮されていませんが、60キロ程出る様になりました。

なのですが、発進時のギャーーっという音は鳴ったり鳴らなかったりしました。
発進が完了すれば変な音はせず普通に走りますが、発進時だけ変な音するんですよね。

そこだけ気になりました。


タイヤ交換もして駆動系もリフレッシュして乗りやすくなりました。

走行距離37527キロ


それでは以上です。
かなり疲れました。