Air Force Suspension UNIVERSAL PACKAGE  

2024年4月、再レビュー。
装着から3年以上経過。耐久性や試運転してくださった方の声を反映いたします。

・耐久性
3年間、全くトラブルはありませんでした。高速道路で長距離を定速運転したり、峠をかなり飛ばしたり、ヘアピンスライド走行しても大丈夫でした。

・走行性能
お二人のロードスターオーナー歴のある方にそこそこの速度で走って頂きましたが「想像より全然足回り良い」
という共通の認識を頂きました。
オプションのピロ式アッパーマウントの効果は絶大でした。
走れるエアサスの名は偽りではなかった🥹
一方で低速域だと乗り心地の悪さがきわ立ちました。


減衰が前後36段調整可能。前後とも18段という少々高めのセッティングにしています。
バネレートはエアサスなんでバネは無いです。
しかしバネレートの柔らかい入門モデルの車高調より俄然スポーティーです。走行車高9センチくらいで二人で走っても沈み込みすぎて下回りヒットするような心配はありません。各社のミドルクラスの車高調と同等に感じます。
60km/1h以上の速度での安定性、接地感、操舵性はストレート、コーナー共にバネレート低めの安い車高調より良いです。
一方でスライドするようなグリップ抜けた状態ではバンピー跳ねます。
滑り出しでアクセルオンオフするグリップ走行で走る分には欠点は見当たらないと思います。

トランクがほぼ使えなくなる点。
重くなる点。
価格が高い点。
装着やメンテナンスに専門的な知識がいる点。
数万キロ経った時の耐久性は疑問が残るので☆マイナス1。
このへんは相変わらずなので、手放しで誰にでも勧められるものでは無いと思います。

何にも代えがたいのはフルスラムドできるルックスにコンビニやらガソリンスタンドやら段差をものともしない利便性です。