BLITZ Touch-B.R.A.I.N.  

各社色々ありますが僕が紹介するのは発展性や内部メモリーの容量などで他社製よりも優れているＢＬＩＴＺのタッチブレインです。
ターボ車であればブースト圧はもちろん見れますし、昨今のクルマの定番であるフライバイワイヤーの特性も自分のアクセルの踏み込み量に対してスロットルがどれだけ開いているのか、アクセルの踏み込み量は一定なのに回転数が上がっていくとスロットル開度が変わっていくなど、メーカーのセッティングも垣間見る事が出来て違った意味で楽しみが増えます。
新型ジムニーはアルトワークスよりも車重が重いにも関わらずインターセプト付近の点火時期はアルトワークスよりも進んでおり興味深いです。