クルマレビュー - ノート

過去所有

いい車E11だけに。
- ぷれおー
- 日産 / ノート
  15X FOUR SV_4WD(AT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

6年落ちを50万以下で購入し6年乗った、コスパは満足。なんちゃって四駆で雪道4回は助けられた。サブトランクもあり荷物乗せっぱなしでも不都合無し。1.2tに1.5Lの運動性はソコソコ良い。100km/hで17km/Lの実燃費とタンク容量45L。そして外装デザインは大好きでした。

不満な点

内装が質素とかはこの車格ならば文句言う程でもないし、街中燃費悪いけど11km/Lは走ってたし、マフラー穴空いたり外れたりとか、エアコン効き悪いとかは劣化でしょうがないし、取り立てて特に無い。

総評

荷物も沢山乗るし、ホイホイ走るし、普段使いの日常の足として必要十分でした。
古すぎるのでおすすめは出来ませんけど。
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マイカー

扱いやすい通勤快速です
- くみちぉ
- 日産 / ノート
  ニスモ S(MT_1.6) (2018年)
- - レビュー日：2024年4月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

アクセル開いても、ちゃんと反応してくれるところ
そこそこ運動性能も良いです

不満な点

内装がちゃちーぃ

総評

可もなく不可もなくと言いたいですが
運転は楽しいですよ
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マイカー

まぁまぁの車だと思います。
- ポンタ2
- 日産 / ノート
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

コンパクトカーなのに、室内がまぁまぁ広い。特に後部座席の足元はかなり広く感じられます。

不満な点

走行時、エンジン音が少しうるさく感じられます。タイミングチェーンなので仕方ないのかな！？

(追加補足)
購入時に販売店の整備見落しがあった。その為、走行時に異音があった。原因はリアハブベアリングらしく、後日、交換してもらい、異音は無くなりました。

総評

高速走行には向いていないと思います。まだ高速道路を走っていませんが。。。。。

通常、通勤や近場の買い物に乗っていますので、この使い方ならまずまずの及第点だと思います。
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マイカー

最高の相棒
- ビデゴン@
- 日産 / ノート
  ライダー [X DIG-S Vセレクション＋セーフティ](CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2024年3月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ECOモード切ったら速い。

デザインが良い！(・∀・)

意外と後ろが広い

扱いやすい

燃費良い

不満な点

コスパ優先したのか先代E11に比べて質が落ちたような(´-ω-`)

総評

最高の相棒デス
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マイカー

エコモード切ったら速い
- ゆうさん＼(^o^)／
- 日産 / ノート
  ライダー HR12DDR(CVT_1.2) (2012年)
- - レビュー日：2024年3月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

エコモード切ったら速い

デザインがかっこいい

室内広々

不満な点

エコモードのもっさり感

総評

エコモード切ったら速いです。

まじです
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