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j02eddy
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日産 / ノート
MEDALIST (2013年) -
- レビュー日:2024年4月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- 最大の美点は意図した通りに動く、素直な操作性。車体の軽さが大きく寄与していると思われる。スーパーチャージャーは充分に実用的、かつスイッチでオン/オフできるのが予想外に楽しかった。整備性も良い(特に灯火類)。それと、ドアの閉まる音の重厚感が素晴らしく、それだけ聴いたらミドルセダンの風格(笑
- 不満な点
- ECOボタンはステアリングに付けて欲しかった。シガーソケットの位置も悪い。シートがステアリングセンターに対して斜めで肩が凝る。フットレストが無い。腿から膝に掛けてのサポートが甘い。Aピラーが太すぎて視界が悪い(特に右折時)。同じ世代のライバル車種には設定があるオートクルーズが無いのには愕然とした。
- 総評
- 走るのが楽しい。そして、とにかくコストパフォーマンスがいい。当時の販売台数ナンバーワンだけあって、中古車が安価で大量に流通している。下手にハイブリッド車や軽自動車を200万円(新車)で買って10万キロ乗るよりも、こいつを50万円で買って5万キロ乗る方が距離単価は安くなる。それでいて別に何も我慢せずに普通に走るのがありがたい。
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仕事用
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かっつん。。。
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日産 / ノート
アクシス(HR12DDR)(CVT_1.2) (2013年) -
- レビュー日:2024年4月29日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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2012年製で10才を超えているが、9年落ちで購入したけど、諸費用込みで50万!
Axisってことで革シートの質感も良く、ボディ、エンジン共に元気。スーパーチャージャーもさりげなく頑張ってくれています。ちと、低速でもたつくけど、我慢の範囲内。 - 不満な点
- ボディー補強入れるとハンドリングマシーンに生まれ変わるはず💦
- 総評
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Axis効果もあり、内外装共に良き車
通勤用としてストレスなく、
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マイカー
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picoo32
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日産 / ノート
15S Vパッケージ(CVT_1.5) (2005年) -
- レビュー日:2024年4月19日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
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