Ｇ爺のブログ一覧

もう先週の土曜のことですが、ファミリアＮＥＯオフに参加させていただきました。




とても楽しい雰囲気で、また次回も参加したいと思います。
で、その時に指導していただいたのが、エアフロセンサーとコネクタの清掃、ＥＣＵコネクタの清掃でした。
当日その場でエアフロセンサの清掃をしていただきました。ＥＣＵコネクタはその場では出来ないので。f-momongaさんお世話になりました。


その時のエアクリーナーを取り外して清掃したときの写真です。

帰宅するときには、既にエンジンフィールが変わってました。大袈裟に言えば、車が軽くなったようによく走るようになりました。凄いの一言です。

こんなにも変化すると、ちょっと欲が出てきます。
センサーや制御系のコネクタはあちこちにあるので、それ全部綺麗にしたら、帰り道で感じた変化の何倍も変化するだろうなぁと大きな期待を抱いたのでした。

で、６日にそれを実行することとなりました。
とはいえ、時間に限りがあるので、全てのコネクタというわけには行きません。
とりあえず、今回は特に効果が期待できる箇所に限定して清掃することにしました。

詳しくは整備手帳に書いてあります。
清掃箇所は、以下の箇所です。
ＥＣＵコネクタ、
スロットルポジションセンサのコネクタ、
デスビの信号制御コネクタ
点火コイル出口の端子
エンジンルーム内ヒューズＢＯＸ内、
バッテリーの端子。

ついでに室内灯のスイッチもやりました。

作業について詳しくは整備手帳に書いてあります。今回使った接点復活剤はこちらです。


サンハヤトのPJR-S120　日本橋の電子パーツ店で購入しました。

ＥＣＵの端子清掃するときに撮影



端子清掃後はマフラーから水滴が出るようになりました。



作業後は再び劇的な変化を体験できました。おそらく新車時のフィーリングに近づいたのかと思います。
どのようになったかと言えば、音が静かになり、エンジンの振動が小さくなったような気がします。
ＡＴの動作までが変わったような感じです。変速ショックの当たりが柔らかいというかショックが小さくなりました。
低速加速時のシフトダウンの反応が鋭くなりました。アクセル開度30％以内でもシフトダウン（３速→２速）するようになりました。以前は50％以上って感じでした。
巡航時のエンジン回転数が変りました。数百回転低くなりました。おそらく今まではロックアップ作動が完全でなかったのかもしれません。
巡航時のアクセル開度も小さくて済むようになりました。
ほぼ触れているだけで６０キロ巡航できるくらいになりました。
アクセル開度が小さい時の加速が以前よりもかなり改善されてます。
速度計の上昇速度が違う感じです。気のせいかもしれませんが。
しかし、フルスロットル時の加速は以前よりも迫力が無くなった気がします。
アクセルを深く踏み込まなくてもいい加速するので、目一杯踏み込んだ時の変化が小さく感じられているだけかもしれませんが、そういう感じです。

あとは燃費がどれだけ改善されるかですね。
次回の給油が楽しみです。

全然関係ありませんが、トランクに常備している車載工具を紹介します。
外出先で電球交換や軽整備をするための簡易工具で、本格的な整備するための工具は別に揃えてあります（当然安い工具ばかりです）。

こちらは、９．５ソケットセット　スライドハンドル、ドライバー、プライヤなどです。
唯一のメガネレンチは１０ｍｍのコンビレンチです。ラチェットレンチ、エクステンションバーや他のサイズのメガネが欲しいところです。


こちらは予備電球（車の灯火類の全ての予備、写真撮り忘れましたが、Ｈ４バルブはバッグ内に入ってます。）テスターとドライバー
外出先で球切れしても大丈夫です。