TOMEI / 東名パワードヘッドガスケット/メタルヘッドガスケットの評価・評判・口コミ

画像提供元

TOMEI / 東名パワード

ヘッドガスケット/メタルヘッドガスケット

4.30点

（172件）

レビュー一覧 170件（総件数：170件）

車種で絞り込む

評価で絞り込む

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

購入時より

ダイワマン（パーツレビュー総投稿数：94件） 2022年1月1日
2

日産シルビア

いい

mituびあ（パーツレビュー総投稿数：9件） 2021年12月2日
日産スカイライン

メモヘッドガスケットは1.0mm 写真はインマニのガスケット品番です。上がヘッドとの隙間のガスケット下がインマニとの隙間のガスケット

いーぽん（パーツレビュー総投稿数：15件） 2020年11月24日
26

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

HKS使用予定でしたが、厚みの兼ね合いで東名製を使用とのことです

黒マチ（パーツレビュー総投稿数：59件） 2020年9月3日
4

日産 180SX

ノーマルのヘッドガスケットから交換しました。圧縮比が変わらないように純正と同じ厚みにしました。交換はとても大変でした。

アッキー_BP5 （パーツレビュー総投稿数：48件） 2020年8月19日
30

スバルレガシィB4

型番　1362935071 施工 2020/04/xx 133,150km 【総評】ラジエターがパンクした時に、リザーバータンクから微かにポコポコ水泡が出ていたマイレガ。シリンダーと ...

NAMAZU （パーツレビュー総投稿数：206件） 2020年5月21日
9

スバルレガシィツーリングワゴン

ビード構造と金属グロメットのデュアルシール方式により、冷却水やオイルシールはもちろんボア外周のガスシール性を最大限に向上する。

fパパ（パーツレビュー総投稿数：273件） 2019年5月7日
4

日産シルビア

87.0mm-1.5mmです。ヘッド、ブロック共に0.2mm()も削ってしまったので、ノーマル+0.3mm厚の1.5mmを入れました。ブースト1.3くらいじゃビクともしません。もしまた次 ...

暗黒マスク（パーツレビュー総投稿数：101件） 2019年2月24日
7

日産シルビア

これを組んだからといってパワーが上がるわけではありません。更にエンジンを組み上げると見えなくなります。純正のヘッドガスケットより耐久性が高いのでオーバーシュートした時の保険として導入しました。 ...

ヨシ@カズ（パーツレビュー総投稿数：191件） 2018年10月18日
3

日産スカイライン

アイドリング失火の不調修理時に、ヘッドを外して腰下の損傷チェックをしているため交換。エンジン仕様は変わっていないので2mm厚のはず。

ザナ@ターボ（パーツレビュー総投稿数：171件） 2018年9月26日
1

日産シルビア

純正は紙ガスケットブーストアップの安心のために

しげげる（パーツレビュー総投稿数：32件） 2018年9月19日
16

スバル WRX STI

エンジンオーバーホール時に組み込み。まだまだ走り続けるため、今後のトラブル防止も考慮。せっかくエンジンを組み直すので、後悔しないように投入しました。 ※OH前の状態で、ガスケット部から冷却水の ...

Hidemaru （パーツレビュー総投稿数：63件） 2018年6月16日
10

日産シルビア

純正のヘッドガスケットが抜けてしまった・・・純正タービン1kくらいで抜けるのね・・・（オーバーシュート1.2k 圧縮比は変えないため純正厚の1.2mm

千博‥紫15 （パーツレビュー総投稿数：337件） 2018年5月18日
12

スバルインプレッサWRX

0.7mmを装着しました。走行距離　149409ｋｍ

ROCKなレアリスとまるちゃん（パーツレビュー総投稿数：108件） 2018年3月15日
4

日産シルビア

タービン交換の際に導入。 87Φ　1.2mm

GF-s苺（パーツレビュー総投稿数：92件） 2018年1月21日
20

スバル WRX STI

EgO/H時に換装（2017年7/17~9/22　走行距離97900km）材質：メタル構造：スーパーグロメットボア径：93.5φ 厚さ：1.2mm 品番：1362935121

『ＲＳ』（パーツレビュー総投稿数：80件） 2017年10月3日
12

日産シルビア [1]

1.2mmメタルヘッドガスケット！オーバーホール時に導入

YS14野郎（パーツレビュー総投稿数：58件） 2017年7月15日