HKS(エッチケーエス) ストッパータイプヘッドガスケットの評価・評判・口コミ

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ストッパータイプヘッドガスケット

4.21点

（19件）

レビュー一覧 19件（総件数：19件）

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23

トヨタ 86

エンジンの腰上と腰下分割するなら、ここは変えておきたいところです。当然NAなので純正より薄いNA向けt=0.5mmをセレクト。若干圧縮上がるようですがぶっちゃけ誤差です。 …それでもやりたく ...

ツグ＠Garage M.F. ... （パーツレビュー総投稿数：31件） 2021年5月21日
3

日産スカイラインクーペ

こちらもショップオススメで。某イーストネーム(笑)の品が当たり外れがありそうなのでHKSの方にしました。 1.6mmなのでかなり厚い方です。圧縮も落とせたんで安心して1.2キロかけられるのかなぁ ...

イジャス@IJS （パーツレビュー総投稿数：84件） 2018年8月14日
6

日産シルビア

多分これです！1.6mm

くろごま@S15 （パーツレビュー総投稿数：93件） 2016年9月4日
4

日産シルビア

【総評】実際の画像無しです（画像はHKSのホームページより）スーパーチャージャー導入に合わせて装着 NAのSR20DEでは圧縮比が高すぎるため、過給器を付けるためには圧縮比を下げるのが無難です。 ...

マツ@S15 （パーツレビュー総投稿数：103件） 2015年10月1日
6

日産ステージア

'08SPECエンジン、'09SPECエンジン、どちらにもこのタイプのヘッドガスケットを使用。確かt=1.2だったような？

meriステ（パーツレビュー総投稿数：105件） 2015年5月17日
日産シルビア

t=1.6

tkappa （パーツレビュー総投稿数：89件） 2012年10月29日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

信頼性でこれを装着。

ダメ出し太郎（パーツレビュー総投稿数：10件） 2011年11月7日
1

日産ステージア

・シリンダーヘッドとシリンダーブロックは剛体ではないため、ヘッドボルトを締め付ける事によりたわみが発生し、合い面の隙間も面圧分布も均一ではなくなります。さらに運転時には爆発圧力振動により、条件は常に ...

オノTAKE （パーツレビュー総投稿数：166件） 2011年10月30日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

名前が長すぎます（＾＾；）頂いた東名のオイルギャラリーオリフィスと一緒に組み込みました。

あっきー（Ｒ）（パーツレビュー総投稿数：75件） 2011年1月17日
日産シルビア

これは間違いない！

masaki15 （パーツレビュー総投稿数：62件） 2010年12月23日
日産スカイライン

純正同等の1.0ｍｍです。なので圧縮は9のままです。純正は過給をかけると抜ける恐れがあるので交換しました。

gt30 （パーツレビュー総投稿数：68件） 2010年2月1日
日産ステージア

（ｔ＝１．６　　圧縮比８．６）

ｺﾞﾙﾊﾟﾁ_taiga （パーツレビュー総投稿数：64件） 2010年1月28日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ [1]

今後のチューニングの為に交換しましたぁ♪

Ｇーちゃん　ＧＴＲ（パーツレビュー総投稿数：91件） 2009年11月27日
日産シルビア

コレもまた・・・エンジンオーバーホールの際ついてきただぁホントにσ(￣。￣) ｵｲﾗみたいにわからんヤツの車についちょるぅ

湯乃街のはな（パーツレビュー総投稿数：43件） 2009年5月5日
トヨタマークII

ヘッドを開けたついでにいれました♪ バージョンアップに向けた下準備ですね(｀∀´)にゃっ…

かずＤ（パーツレビュー総投稿数：83件） 2009年1月14日
1

トヨタセリカ

HKSのメタルガスケット、１．６ミリ。 ST185ノーマルガスケットは０．９ｋ以上のブーストを掛けると抜けてしまう恐れがあるので、Brashboyでタービン・カム・燃料系・クラッチ交換をやった際に ...

冷奴（パーツレビュー総投稿数：48件） 2009年1月2日
トヨタ MR2

1.2mmストッパータイプ

奇天烈MR2 （パーツレビュー総投稿数：51件） 2007年11月18日